2488244 స్కానియా DC09/DC13/DC16 ఇంజిన్‌ల కోసం డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్

అధిక పనితీరు గల డీజిల్ ఇంజెక్టర్ లోపల డైనమిక్ పుచ్చు - ఒక ప్రయోగాత్మక మరియు CFD పరిశోధన (భాగం 4)

సారాంశంలో: 

నియంత్రణ రంధ్రం లోపల పుచ్చు యొక్క హై స్పీడ్ ఇమేజింగ్ మునుపటి అధ్యయనాలలో కనిపించని పల్సింగ్ హైడ్రాలిక్ ప్రభావాన్ని వెల్లడించింది. ద్వారం గోడ వెంట పెద్ద శూన్యమైన పుచ్చు సృష్టించబడింది మరియు శంఖమును పోలిన విభాగాన్ని చేరుకున్న తర్వాత, రంధ్రం వెంట తిరిగి నింపడం జరిగింది. బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ రంధ్రం ప్రవేశ ద్వారం వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, ప్రవాహ నిర్మాణ పరివర్తన ఉంది, పెద్ద శూన్య పుచ్చు సంస్కరించబడింది మరియు ప్రక్రియ పునరావృతమైంది

CFD అనుకరణలలో అధునాతన టర్బులెన్స్ మోడలింగ్ ప్రయోగాత్మక ఫలితాలతో పోల్చినప్పుడు ప్రామాణిక నమూనాల కంటే అత్యంత ఖచ్చితమైన ఫలితాలను అందించింది. 

CFD రంధ్రం మరియు బ్యాక్-ఫిల్లింగ్ ఈవెంట్‌తో పాటు పల్సింగ్ లార్జ్ వాయిడ్ కేవిటేషన్‌తో సరిపోలింది. 

CFD ఫలితాలపై ఈ ప్రవర్తన యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ కూడా ప్రయోగంతో ఏకీభవించింది. 

పైన వివరించిన పుచ్చు ప్రవర్తనతో ముడిపడి ఉన్న ప్రవాహం రేటు కూడా పల్సేటింగ్‌గా ఉందని CFD వెల్లడించింది. CFDలోని సగటు Cd ప్రయోగంలో కొలిచిన దానితో ఏకీభవించిన వాస్తవం CFD ఫ్లో రేట్ పల్సేషన్ ఖచ్చితమైనదని విశ్వాసాన్ని ఇచ్చింది. 

LSMలను ఉపయోగించడం వలన LES CFD మోడల్‌ల అభివృద్ధిని నిర్వహించదగిన సమయ-ఫ్రేమ్‌లో ప్రారంభించింది. ఇది వాస్తవ-పరిమాణ భాగాల కోసం నమూనాలను అభివృద్ధి చేయడంలో గణనీయమైన సమయాన్ని ఆదా చేసింది. 

నిజమైన ఇంజెక్టర్ విషయంలో, ఇంజిన్ పనితీరును ప్రభావితం చేయడానికి పల్సింగ్ పుచ్చు యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ చాలా ఎక్కువగా ఉంది. ఈ పని అందించిన దృగ్విషయం యొక్క అవగాహన భవిష్యత్ డిజైన్ స్థాయిలలో ఏదైనా సంభావ్య ప్రతికూల ప్రభావాలను నివారించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

సూచనలు
[1]సి. సోటెరియో, M. స్మిత్ మరియు R. ఆండ్రూస్, IMechE C465/051/93, 1993లో "కేవిటేషన్ హైడ్రాలిక్ ఫ్లిప్ అండ్ అటామైజేషన్ ఇన్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ డీజిల్ స్ప్రేస్".
[2]సి. Soteriou, M. స్మిత్ మరియు R. ఆండ్రూస్, IMechE C529/018/98, 1998లో "డీజిల్ ఇంజెక్షన్ - కక్ష్యలలో పుచ్చు అభివృద్ధి యొక్క లేజర్ లైట్ షీట్ ప్రకాశం".
[3]బి. బెఫ్రూయ్, P. స్పీకర్‌మాన్, MA షోస్ట్ మరియు M.-C. లై, "VoF-LES స్టడీస్ ఆఫ్ GDi మల్టీ-హోల్ నాజిల్ ప్లూమ్ ప్రైమరీ బ్రేకప్ అండ్ కంపారిజన్ విత్ ఇమేజింగ్ డేటా," ILASS యూరోప్ కాన్ఫరెన్స్ ఆన్ లిక్విడ్ అటామైజేషన్ అండ్ స్ప్రే సిస్టమ్స్, చానియా, గ్రీస్, 2013.
[4]RE Bensow, "RANS, DES మరియు LES ఉపయోగించి డెల్ఫ్ట్ ట్విస్ట్11 రేకుపై అస్థిరమైన పుచ్చు యొక్క అనుకరణ," మెరైన్ ప్రొపల్సర్స్‌పై రెండవ అంతర్జాతీయ సింపోజియం, హాంబర్గ్, జర్మనీ, 2011.
[5]సి. ఎగెరెర్, S. హికెల్, S. ష్మిత్ మరియు N. ఆడమ్స్, "మైక్రో ఛానల్‌లో అల్లకల్లోలమైన పుచ్చు ప్రవాహం యొక్క విశ్లేషణ," SHF కాన్ఫరెన్స్‌లో హైడ్రాలిక్ మెషీన్స్ మరియు క్యావిటేషన్ / ఎయిర్ ఇన్ వాటర్ పైప్స్, గ్రెనోబుల్, ఫ్రాన్స్, 2013.
[6]ML షుర్, PR స్పాలార్ట్, MK స్ట్రెలెట్స్ మరియు AK ట్రావిన్, ఇంటర్నేషనల్ జర్నల్ ఆఫ్ హీట్ అండ్ ఫ్లూయిడ్ ఫ్లో, 2008లో "ఆలస్యం-DES మరియు వాల్-మోడల్డ్ LES సామర్థ్యాలతో కూడిన హైబ్రిడ్ RANS-LES విధానం".
[7] C. Arcoumanis, JM నూరి మరియు RJ ఆండ్రూస్, "అప్లికేషన్ ఆఫ్ రిఫ్రాక్టివ్ ఇండెక్స్ మ్యాచింగ్ టు ఎ డీజిల్ నాజిల్ ఇంటర్నల్ ఫ్లో," 6వ అంతర్జాతీయ సింపోజియం ఆన్ అప్లికేషన్స్ ఆఫ్ లేజర్ టెక్నిక్స్ టు ఫ్లూయిడ్ మెకానిక్స్, 1992. [8] CCESoteriou. , M. వింటర్‌బోర్న్ మరియు C డేవ్, IC ఇంజిన్‌ల కోసం ఇంధన వ్యవస్థలలో "అధిక పనితీరు ఇంజెక్టర్‌లలో హైడ్రాలిక్ నియంత్రణ భాగాలను పరిశోధించడం", IMechE 2015.