డీజిల్ ఇంజిన్ నాజిల్ DN0PDN121 ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ కోసం ఆటో భాగాలు

డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌ల నిర్వహణ (భాగం 1)

మీ డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లు లోడ్ మరియు హార్స్‌పవర్ డిమాండ్ కోసం ప్రతి సిలిండర్ బోర్‌కు సరైన మొత్తంలో ఇంధనాన్ని అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి. ఇంజిన్ యొక్క జీవిత కాలంలో, ఇంజెక్షన్ సంఘటనల సంఖ్య బిలియన్లకు మరియు బహుశా ట్రిలియన్లకు చేరుకుంటుంది. అదనంగా, ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లు అత్యంత దుర్వినియోగ వాతావరణానికి లోనవుతాయి-ఇంజిన్‌లోని ఇతర భాగాల కంటే ఎక్కువ. నాజిల్‌లు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహన చాంబర్‌లో నివసిస్తాయి మరియు 1,800 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత శిఖరాలకు గురవుతాయి, అయితే అంతర్గత పీడనం 30,000 psi కంటే ఎక్కువగా ఉండవచ్చు.

దాదాపు ప్రతి ఇంధన వ్యవస్థ తయారీదారు నాజిల్‌లకు సర్వీసింగ్ చేయమని సిఫార్సు చేస్తున్నప్పటికీ, ఈ విధానాలు తరచుగా ఇంజిన్ యజమానిచే నిర్లక్ష్యం చేయబడతాయి మరియు సమస్య ఉన్నప్పుడు మాత్రమే పరిష్కరించబడతాయి. దీర్ఘాయువు మరియు ఇబ్బంది లేని పనితీరు కావాలంటే ప్రతి డీజిల్ ఇంజిన్ యజమాని యొక్క ప్రణాళికలో ప్రివెంటివ్ మెయింటెనెన్స్ భాగంగా ఉండాలి.

డీజిల్ పవర్ రీడర్‌లకు మెకానికల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లను అందించడానికి అవసరమైన దశలను బహిర్గతం చేయడానికి, మేము న్యూజెర్సీలోని యూనియన్‌లోని మాక్ బోరింగ్ & పార్ట్స్ కంపెనీని సందర్శించాము. మాక్ ట్రక్స్‌తో ఎటువంటి అనుబంధం లేకుండా, మాక్ బోరింగ్ బ్రాండ్-న్యూ డీజిల్ ఇంజిన్‌లను విక్రయించడమే కాకుండా, డీజిల్ ఇంజిన్‌లను పునర్నిర్మిస్తుంది మరియు చాలా డీజిల్ అప్లికేషన్‌లకు పూర్తి ఇంధన వ్యవస్థ సేవలను అందిస్తుంది.

మాక్ బోరింగ్ & పార్ట్స్ కంపెనీ యొక్క ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ షాప్ సీనియర్ టెక్నీషియన్ ఫ్రాంక్ పాకే. అతను మైక్ అల్ఫానోచే నిర్వహించబడే మాక్ బోరింగ్ యొక్క సేవా విభాగంలో భాగం, ఇక్కడ డీజిల్ నాజిల్‌లు మరియు ఇంజెక్షన్ పంపులు దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న వినియోగదారులకు సేవలను అందిస్తాయి, దుకాణం యొక్క ఖ్యాతి మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌లతో మాత్రమే పనిచేసిన సుదీర్ఘ చరిత్ర ఫలితంగా ఉంది.

డీజిల్ పవర్ మాక్ బోరింగ్‌లో ఉన్నప్పుడు, మల్టీ-ఆరిఫైస్ ఇంజెక్టర్‌ల సెట్‌ను సేవ కోసం సిద్ధం చేస్తున్నారు. అవి 440hp Yanmar 6LY2A-STP టర్బోచార్జ్డ్ సిక్స్-సిలిండర్ మెరైన్ ఇంజన్ నుండి వచ్చాయి. ఇంజెక్టర్‌లను తీసివేయమని ప్రాంప్ట్ చేసిన కస్టమర్ యొక్క ఫిర్యాదు నిష్క్రియంగా ఉన్న నీలం/నలుపు పొగ నివేదిక. ఇంజెక్టర్ సేవ యొక్క అవసరాన్ని తరచుగా సూచించే ఇతర సాధారణ సమస్యలు కఠినమైన నిష్క్రియ లేదా మిస్‌ఫైర్, అధిక ఇంధన వినియోగం, హార్డ్ స్టార్టింగ్ మరియు సాధారణ పనితీరు లేకపోవడం. యన్మార్ ఇంజిన్ దాని స్వంత నాజిల్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, ఇది మెకానికల్ ఇంధన వ్యవస్థతో కూడిన కమిన్స్ ఇంజిన్‌లో కనిపించే దానితో సమానంగా ఉంటుంది.