బాష్ ఆటో ఫ్యూయల్ కామన్ రైల్ నాజిల్ ఇంజెక్టర్ కోసం ఆటో పార్ట్స్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ డీజిల్ పంప్ ఇంజెక్షన్ 0445110096 0 445 110 096

వైబ్రేషన్ మోడ్ నుండి: (1) రోటరీ టేబుల్‌కు మద్దతు ఇచ్చే మూడు-వరుసల రోలర్ టర్న్ టేబుల్ బేరింగ్ యొక్క కాంటాక్ట్ దృఢత్వం గ్రౌండింగ్ మెషీన్‌ను ప్రభావితం చేసే కీలక అంశం： (2) రోటరీ టేబుల్ మరియు కాలమ్ యొక్క దృఢత్వం మరియు ద్రవ్యరాశి చాలా పెద్దవి, ఇది మరింత పాయింట్లు తదుపరి అధ్యాయంలో తేలికైన డిజైన్ దిశను చూడండి.

మెషీన్ టూల్ ప్యాడ్‌లతో మరియు లేకుండా మెషిన్ టూల్ యొక్క వైబ్రేషన్ మోడ్‌లను పోల్చడం ద్వారా, మొదటి నాలుగు ఆర్డర్ వైబ్రేషన్ మోడ్‌లు ఒకేలా ఉంటాయి మరియు ప్రతి ఆర్డర్ యొక్క సహజ పౌనఃపున్యాలు సమానంగా ఉంటాయి. అందువల్ల, మొత్తం యంత్రం యొక్క డైనమిక్ లక్షణాలపై మెషిన్ టూల్ ప్యాడ్‌ల ప్రభావాన్ని విస్మరించవచ్చు. కింది అధ్యాయాలు మెషిన్ టూల్ ప్యాడ్‌లు లేకుండా మెషిన్ టూల్ ప్యాడ్‌ల డైనమిక్ విశ్లేషణను నిర్వహిస్తాయి. గ్రౌండింగ్ మెషిన్ యొక్క మొదటి 3 ప్రధాన మోడ్‌లలో, కాలమ్‌తో పోలిస్తే రోటరీ టేబుల్ యొక్క సాపేక్ష స్థానభ్రంశం అతిపెద్దది మరియు రోటరీ టేబుల్ మరియు కాలమ్ యొక్క సాగే వైకల్యం చిన్నది, ఇది దృఢమైన శరీరంగా అంచనా వేయబడుతుంది. రోటరీ టేబుల్ మరియు కాలమ్ యొక్క దృఢత్వం మరియు ద్రవ్యరాశి రెండూ పెద్దవిగా ఉంటాయి.

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ముక్కులో పుచ్చు ప్రవాహం ఇంధన అటామైజేషన్ ప్రభావాన్ని బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఆపై ఇంజిన్ యొక్క ఉద్గార లక్షణాలను ప్రభావితం చేస్తుంది. హై స్పీడ్ ఫోటోగ్రఫీ మరియు లాంగ్ వర్కింగ్ డిస్టెన్స్ మైక్రోస్కోపిక్ ఇమేజింగ్ ఆధారంగా, ప్రోటోటైప్ నాజిల్ యొక్క ఫ్లో లక్షణాలు మరియు స్ప్రే లక్షణాలు హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్ టెస్ట్ సిస్టమ్ ద్వారా అధ్యయనం చేయబడ్డాయి. వివిధ ఒత్తిళ్లలో పుచ్చు అభివృద్ధి ప్రకారం, తులనాత్మక పరీక్ష ఫలితాలు ఇలా చూపుతాయి: ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ఎక్కువ, పుచ్చు ముందుగానే, ఇంజెక్షన్ ప్రారంభ దశలో బబుల్ "విడుదల" మరియు బబుల్ "బ్యాక్‌సక్షన్" కూడా ఉంటుంది. ఇంజెక్షన్ చివరిలో. అదే సమయంలో, ఒక ప్రత్యేక పుచ్చు దృగ్విషయం, లీనియర్ పుచ్చు, కూడా గమనించవచ్చు, మరియు లీనియర్ పుచ్చు సంభవించడం సూది వాల్వ్ యొక్క స్థానానికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉందని కనుగొనబడింది.