డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445110064 Bosch for Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.060e Clantradi

బహుళ ఇంధన ఇంజెక్టర్ రూపకల్పన మరియు విశ్లేషణ(భాగం 7)

2.2.1 వసంత. ఇంజెక్టర్ యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం ఇది దాని సామర్థ్యాన్ని నిర్వచిస్తుంది. స్ప్రింగ్ చాలా గట్టిగా ఉంటే, ఇంజెక్టర్ ద్వారా ఇంధనాన్ని అనుమతించడానికి అధిక పీడనం అవసరం. ఇంజెక్టర్‌కు ఇంధనాన్ని పంప్ చేయడానికి శక్తివంతమైన పంపు అవసరం. స్టాండర్డ్ డిజైన్ డేటా బుక్‌ని ఉపయోగించి డిజైన్ జరిగింది. [9] మరియు పరిశోధన పనిని సాయి మరియు ఇతరులు చేసారు. [10]. రూపొందించిన బహుళ ఇంధన ఇంజెక్టర్ వసంత రూపకల్పనపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది వసంతకాలంలో కుదురు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఒక చిన్న కుదింపు ద్వారా ఇంధన పంపిణీని కలిగి ఉంటుంది. వసంతకాలం అనేది 4.8 మిమీ బయటి వ్యాసం (D)తో ఒక ఓపెన్-ఎండ్ రకం మరియు కాయిల్ వ్యాసం (d) 0.8 మిమీ. ప్రారంభ ఒత్తిడి 5 బార్. ఇంజెక్టర్ కోసం స్ప్రింగ్ దృఢత్వం క్రింది సూత్రాన్ని ఉపయోగించి స్ప్రింగ్ యొక్క బయటి వ్యాసం మరియు స్ప్రింగ్‌పై పనిచేసే శక్తిని ఉపయోగించి లెక్కించబడుతుంది.

2.2.3 కుదురు. స్పిండిల్ డిజైన్ వసంత రూపకల్పన నుండి పొందిన పరిమాణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్ప్రింగ్ యొక్క వ్యాసం మరియు కుదురు యొక్క వ్యాసం ఒకే విధంగా ఉంటాయి. రాగి కాయిల్‌తో దాని కనెక్షన్ కారణంగా కుదురు విద్యుదయస్కాంతంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) ఉపయోగించి కుదురు కదలికను నియంత్రించవచ్చు.

2.2.4 నాజిల్. ఇంధన అటామైజేషన్‌లో నాజిల్ ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది. వివిధ రకాల నాజిల్‌లు ఒకే రంధ్రం, బహుళ-రంధ్రం, పింటిల్ మరియు పింటాక్స్ నాజిల్‌లు. పింటిల్ నాజిల్ రకం ఎంపిక చేయబడింది మరియు మెటీరియల్ ఉక్కును మార్చడం. ఇంజెక్టర్ యొక్క ఈ భాగం నేరుగా పరికరాల దహన చాంబర్‌కు బహిర్గతమవుతుంది.

2.2.5 సోలేనోయిడ్ కాయిల్. సోలనోయిడ్ కాయిల్ రాగితో తయారు చేయబడింది, ఇది కుదురుపై గాయమవుతుంది. కాయిల్ సక్రియం అయినప్పుడు, ప్లంగర్ స్ప్రింగ్ ఫోర్స్‌కు వ్యతిరేకంగా కాయిల్‌కి ఆకర్షితుడయ్యాడు, తద్వారా ఇంజెక్టర్ యొక్క రంధ్రం తెరవబడుతుంది, ఇది ఇంజెక్టర్ నాజిల్ ద్వారా ఎల్లప్పుడూ మూసి ఉన్న స్థితిలో ఉంటుంది.