ఆడి, VW కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445110369 బాష్

కారణం 2: ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ పుల్లింగ్ టూల్ యొక్క వేరుచేయడం స్థలం పరిమితం చేయబడింది మరియు వేరుచేయడానికి సిబ్బంది సహకరించడం కష్టం
ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను విడదీసే మొత్తం ప్రక్రియ ప్రధాన ఇంజిన్ బాడీలో పూర్తి చేయాలి. సిలిండర్ హెడ్ పైన ఉన్న స్థలం చిన్నది, మరియు యంత్ర భాగాలను విడదీయడానికి సిబ్బందితో సహకరించడం కష్టం. ఆబ్జెక్టివ్ వాతావరణం యొక్క ప్రభావం కారణంగా, సిబ్బంది కమ్యూనికేషన్ మరియు సహకారం తప్పులకు గురవుతాయి, ఇది వేరుచేయడం సమయాన్ని పొడిగిస్తుంది. పోస్ట్‌లోని సిబ్బంది ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను కూల్చివేయడానికి 10 సార్లు తీసుకున్నారు మరియు 2 తప్పులు జరిగాయి. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క విడదీయడాన్ని పూర్తి చేయడానికి కనీసం ఇద్దరు వ్యక్తులు సహకరించాలని ఫలితాలు చూపించాయి మరియు ఒక వేరుచేయడం ప్రక్రియ యొక్క సహకారం మరియు కమ్యూనికేషన్ లోపం రేటు ≤ 30%, కాబట్టి ఇది నాన్-ఫాక్టర్‌గా నిర్ధారించబడింది.
కారణం 3: డ్రాయింగ్ టూల్‌కు బేస్ లేదు, స్థలం ఇరుకైనది, కేంద్రీకరించడం కష్టం మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయం ఎక్కువ
పాత డ్రాయింగ్ టూల్ నిర్మాణాన్ని రూపొందించినప్పుడు, దిగువన ఉన్న ఇంజెక్టర్‌కు అనుసంధానించబడిన భాగానికి బేస్ లేదు, కాబట్టి డ్రాయింగ్ సాధనాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, సిబ్బంది డ్రాయింగ్ టూల్ మరియు ఇంజెక్టర్ మధ్య సాపేక్ష స్థాన సంబంధాన్ని నగ్న కళ్ళతో నిర్ధారించాలి. మరియు డ్రాయింగ్ సాధనాన్ని పూర్తి చేయడానికి అనుభవం. సంస్థాపన. పోస్ట్‌లోని సిబ్బంది డ్రాయింగ్ టూల్స్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్‌పై గడిపిన వాస్తవ సమయాన్ని నిర్ధారించడానికి, మూర్తి 1లో చూపిన విధంగా వివిధ స్థానాల్లో ఉన్న సిబ్బందిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడంపై గణాంకాలు రూపొందించబడ్డాయి. దీనికి 120 సెకన్లు పడుతుందని డేటా చూపిస్తుంది. పోస్ట్ సిబ్బందికి పుల్లింగ్ టూల్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి, ఇది లక్ష్యం 60 సెకన్ల కంటే తక్కువ. అందువల్ల, ఈ అంశం ప్రధాన కారణం అని నిర్ధారించబడింది.