డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445110466 0445110717 0445110794 జియాంగ్‌హువాయ్ ఆటో కోసం బోష్

రెండు దశల పుచ్చు నమూనాతో డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఓపెనింగ్ యొక్క పెద్ద ఎడ్డీ అనుకరణ(భాగం 1)

వియుక్త.

ప్రస్తుత పేపర్‌లో, డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ప్రారంభ దశలో ప్రవాహ అనుకరణ యొక్క సూచిక ఫలితాలు ప్రదర్శించబడ్డాయి. ఇంజెక్టర్‌లో ఏర్పడే సంక్లిష్ట ప్రవాహ క్షేత్రాన్ని మరియు పుచ్చు నిర్మాణాలను సంగ్రహించడానికి, పెద్ద ఎడ్డీ అనుకరణను ఉపయోగించారు, అయితే ద్రవం యొక్క సంపీడనత చేర్చబడింది. పుచ్చు ప్రభావాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి, రెండు దశల సజాతీయ మిశ్రమ నమూనాను ఉపయోగించారు.

మిశ్రమ నమూనా యొక్క ద్రవ్యరాశి బదిలీ రేటు ప్రతికూల ఒత్తిళ్ల సంభవనీయతను సాధ్యమైనంతవరకు పరిమితం చేయడానికి సర్దుబాటు చేయబడింది. అనుకరణ సమయంలో, 4000బార్ కంటే ఎక్కువ పరిమాణంతో ఆవిరి పతనానికి గురయ్యే ప్రదేశాలలో పీడన శిఖరాలు కనుగొనబడ్డాయి, ఇది సాధారణ పదార్థాల దిగుబడి ఒత్తిడి కంటే ఎక్కువ. అటువంటి పీడన శిఖరాల స్థానాలు X రే స్కాన్‌ల నుండి కనుగొనబడిన వాస్తవ కోత స్థానానికి బాగా అనుగుణంగా ఉంటాయి.

1. పరిచయం

అంతర్గత దహన యంత్రాలలో డీజిల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలు ప్రాథమిక పాత్ర పోషిస్తాయి, ఎందుకంటే అవి ఇంధన స్ప్రే, అటామైజేషన్ మరియు దహన, ఏర్పడిన ఉద్గారాలు మరియు ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. ఏర్పడిన జెట్ వేగాలు 500m/s క్రమాన్ని కలిగి ఉంటాయి, 2000bar చుట్టూ అప్‌స్ట్రీమ్ ఒత్తిడి ఉంటుంది. ప్రస్తుత ట్రెండ్‌లు ఉద్గారాలలో భవిష్యత్ EU చట్టాలకు అనుగుణంగా, ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని 3000బార్‌కు కూడా పెంచుతాయి. అయినప్పటికీ, అధిక పీడన స్థాయిలు డీజిల్ ఇంజెక్టర్‌లోని గట్టి మార్గాల ద్వారా చాలా అధిక వేగాలను కలిగిస్తాయి మరియు పదునైన దిశ మార్పులలో (మూలలు, ఫిల్లెట్‌లు మొదలైనవి) బలమైన త్వరణాలకు కారణమవుతాయి, ఇది స్థానిక స్టాటిక్ పీడనం సంతృప్త పీడనం కంటే తక్కువగా పడిపోతుంది మరియు పుచ్చుకు కారణమవుతుంది.

ఇంకా, పుచ్చు పుచ్చు కోతకు దారితీయవచ్చు మరియు ఇంజెక్టర్ పనితీరు యొక్క తీవ్రమైన క్షీణతకు దారితీయవచ్చు, ఇంజెక్టర్ చిట్కా విచ్ఛిన్నమైతే ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీసే విపత్తు ఇంజెక్టర్ వైఫల్యం కూడా. డీజిల్ ఇంజెక్టర్ కోతను అంచనా వేయడానికి అనేక ప్రయత్నాలు జరిగాయి, ఉదా. కౌకౌవినిస్ మరియు ఇతరుల పనిని చూడండి. [1].