నిర్మాణ యంత్రాలు/మెరైన్/వ్యవసాయ యంత్రాలు/జనరేటర్ కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445110594 Bosch

అనేక రకాల డీజిల్ జనరేటర్ వైఫల్యాలు ఉన్నాయి, మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ జామింగ్ సమస్య, ఈ సమస్య చాలా ప్రాణాంతకం. ఇది ప్రధానంగా డీజిల్ జనరేటర్ల సరికాని ఉపయోగం, తరచుగా వందల గంటల దుస్తులు మరియు కన్నీటి జామ్ కారణంగా ఉంటుంది.

మొదటిది, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ చిక్కుకుపోవడానికి ప్రధాన కారణం

　　1. డీజిల్ ఇంధనం తగినంత శుభ్రంగా లేదు, అధిక పీడన చమురు పైపు లోపల మలినాలు ఉన్నాయి మరియు షాంగ్జీ జనరేటర్ సెట్ వాల్వ్ కలపడం ఖచ్చితంగా మూసివేయకుండా చేస్తుంది. ఇంజెక్టర్ రెగ్యులేటర్ స్ప్రింగ్ మరియు ట్యాప్‌పెట్ భాగాలపై ఉన్న ధూళి ఇంజెక్టర్ యొక్క ట్యాపెట్ ద్వారా ఇంజెక్టర్ సూది వాల్వ్ యొక్క పై భాగానికి తరలించబడుతుంది.

　　2. అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు నాజిల్ కారణంగా యంత్రం పేలవంగా చల్లబడుతుంది. అధిక స్కేల్ లేదా అడ్డుపడే వరకు కూల్ మరియు నిద్ర, నీటి పంపు యొక్క ఇంపెల్లర్ యొక్క ముగింపు ముఖాలు ధరిస్తారు, మరియు ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు ఓవర్‌లోడ్ చేయబడి ఉంటుంది, తద్వారా ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది.

　　3. అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ తీవ్రంగా ధరిస్తుంది, తద్వారా ఇంజెక్టర్ ఇంజెక్ట్ చేయడం ఆపివేసినప్పుడు ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది, ఫలితంగా ముక్కులో కోక్ మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడతాయి.

4. బెండింగ్ పీడనం చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, దహన చాంబర్లో అధిక పీడన వాయువు ఛానెల్ చేయబడుతుంది.

5. ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో, కుషన్ షీట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మర్చిపోండి లేదా రబ్బరు పట్టీ నాశనమవుతుంది, ఫలితంగా గాలి లీకేజ్ ఏర్పడుతుంది, ఇంజెక్టర్ యొక్క స్థానిక ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కష్టం అవుతుంది.

　　6. విడిభాగాల తయారీ కారణాల వల్ల, సిలిండర్ హెడ్‌పై ఇంజెక్టర్ పరికరం రంధ్రం మరియు ఇంజెక్టర్ సహకారం చాలా గట్టిగా ఉంటుంది, నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ మరియు సిలిండర్ హెడ్‌పై ఉన్న పరికరం మధ్య గ్యాప్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ హెడ్ ఇంజెక్టర్ రంధ్రం చాలా లోతుగా ప్రాసెస్ చేయబడింది.