డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120037 బాష్ ఇంజెక్టర్‌తో అనుకూలమైనది

దహన ప్రక్రియపై డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రతి రంధ్రం యొక్క అసమాన ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రభావంపై అనుకరణ అధ్యయనం(పార్ట్ 1)

వియుక్త.

F186 ఇంజిన్ యొక్క 4-హోల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రతి రంధ్రం యొక్క స్ప్రే ప్రేరణ మరియు ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ప్రవాహ గుణకం మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రతి రంధ్రం యొక్క ఇంజెక్షన్ రేటు మరియు ఇంజెక్షన్ రేటు, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం మరియు ప్రవాహ గుణకం కోసం తాత్కాలిక పరీక్ష వ్యవస్థను ఉపయోగించడం ద్వారా పరీక్షించబడింది. ప్రతి రంధ్రం పొందబడింది. ప్రతి రంధ్రం మరియు సైకిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం యొక్క కొలిచిన ఇంజెక్షన్ రేటు ప్రకారం, FIRE సాఫ్ట్‌వేర్‌తో డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క 3D మోడల్ స్థాపించబడింది మరియు ప్రతి రంధ్రం యొక్క ఏకరీతి ఇంజెక్షన్ రేటు మరియు అసమాన ఇంజెక్షన్ రేటు దహన కోసం ఇంజెక్షన్ సెట్టింగ్‌గా తయారు చేయబడ్డాయి. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహన ప్రక్రియపై ప్రతి రంధ్రం యొక్క అసమాన ఇంజెక్షన్ రేటు ప్రభావాన్ని తులనాత్మకంగా విశ్లేషించడానికి అనుకరణ.

ప్రతి రంధ్రం యొక్క ఇంజెక్షన్ అసమానంగా ఉన్నందున, అధిక ఇంజెక్షన్ రేటు కలిగిన కొన్ని రంధ్రాలు ఎక్కువ ఫ్యూయల్ స్ప్రే చొచ్చుకుపోయే దూరాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఇంధన స్ప్రే పూర్తిగా గాలితో మిళితం చేయబడుతుంది మరియు ఇగ్నిషన్ ప్రారంభ స్థానం ముందుకు కదులుతుంది. ఏకరీతి ఇంజెక్షన్ రేటుతో పోల్చినప్పుడు, అసమాన ఇంజెక్షన్ రేటు విషయంలో ఉష్ణ విడుదల రేటుకు సంబంధించిన దశ ముందుకు తరలించబడుతుంది, గరిష్ట సిలిండర్ ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది, గరిష్ట సిలిండర్ ఒత్తిడి మరియు సిలిండర్‌లో గరిష్ట సగటు ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది. , NO తరం పెద్దది మరియు సూట్ తరం కొంచెం పెద్దది. నాలుగు రంధ్రాల నుండి అసమాన ఇంజెక్షన్ రేటు విషయంలో, ఇంధన స్ప్రే ద్వారా రంధ్రం ఉన్న సిలిండర్ ప్రదేశంలో గాలిని ఉపయోగించడం అసమానంగా ఉంటుంది, పెద్ద మొత్తంలో ఇంజెక్షన్ ఉన్న రంధ్రం రంధ్రం ఉన్న సిలిండర్ స్థలంలో ఆక్సిజన్ సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది. , అధిక ఇంజెక్షన్ రేటుతో రంధ్రం యొక్క గోడ తాకిడి ఎక్కువ, మరియు వ్యాప్తి దహనం అసంపూర్తిగా మరియు సరిపోదు.