డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120045 Bosch for Man TGL/TGM

ఇంధన ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగం, మరియు దాని సాంకేతిక పరిస్థితి ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరుపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇంజెక్టర్ పని వాతావరణం చాలా చెడ్డది, నేరుగా అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన దహనానికి గురవుతుంది

చాంబర్‌లో, నాజిల్ వద్ద ఉన్న ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఆక్సీకరణ, పాలిమరైజేషన్ మరియు ఇతర ప్రతిచర్యలకు గురవుతుంది, ఫలితంగా ముక్కు వద్ద కార్బన్ చేరడం జరుగుతుంది. ఇంజెక్టర్ రంధ్రాలలో కార్బన్ నిక్షేపణ వలన ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రవాహ నష్టం పెరగడం, పేలవమైన అటామైజేషన్ మరియు దహన నాణ్యత మరియు ఇంజిన్ పవర్ మరియు ఎకానమీ తగ్గుతుందని ఇప్పటికే ఉన్న అధ్యయనాలు కనుగొన్నాయి. జౌ జియాన్వీ మరియు ఇతరులు. డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్టర్ యొక్క కార్బన్ నిక్షేపణ లక్షణాలను అధ్యయనం చేసింది మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రతి రంధ్రం యొక్క కార్బన్ నిక్షేపణ డిగ్రీ భిన్నంగా ఉందని మరియు కార్బన్ నిక్షేపణ రెండు రూపాలను చూపించింది: పొడి కఠినమైన మరియు తడి మృదువైనది. లియాఖత్ మరియు ఇతరులు. 250 h మన్నిక పరీక్ష తర్వాత సింగిల్ సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క జెట్ హోల్స్‌లో కార్బన్ నిక్షేపణను విశ్లేషించారు మరియు C, O, Zn మరియు Sలతో కూడిన ఇంజెక్టర్ పైభాగంలో కార్బన్ నిక్షేపణ ప్రధానంగా పంపిణీ చేయబడిందని కనుగొన్నారు..

మూలకం కూర్పు. బార్బర్ మరియు ఇతరులు. 60 గంటలు పనిచేసిన తర్వాత ఒక నిర్దిష్ట డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్టర్ రంధ్రం కత్తిరించిన తర్వాత రంధ్రంలోని కార్బన్ డిపాజిట్ యొక్క పదనిర్మాణ లక్షణాలను విశ్లేషించారు మరియు కార్బన్ డిపాజిట్ యొక్క ఇంజెక్టర్ రంధ్రం లోపల ముతక కార్బన్ నిక్షేపం యొక్క పొర ఉందని కనుగొన్నారు.

కుమగై మరియు ఇతరులు. జెట్ హోల్‌లోని కార్బన్ నిక్షేపణపై సింగిల్ సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క ఇంధన చమురులో Zn మూలకం యొక్క ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేసింది మరియు Zn మూలకం కలిగి ఉన్నా లేదా లేదో, జెట్ హోల్ యొక్క అవుట్‌లెట్ వైపు కంటే ఎక్కువ కార్బన్ నిక్షేపణ ఉందని కనుగొన్నారు. ఇన్లెట్ వైపు, కానీ చమురు Zn మూలకాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు, రంధ్రంలోని కార్బన్ నిక్షేపణ కణాలు చిన్నవిగా మరియు ఆకృతిలో ఏకరీతిగా ఉంటాయి.