డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch for Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr ఇంజిన్

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ నిర్వహణ
ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్‌ని ప్రతి 700 గంటలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువసార్లు తనిఖీ చేయాలి మరియు సర్దుబాటు చేయాలి. ప్రారంభ ఒత్తిడి 1MPa లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటే లేదా నీడిల్ వాల్వ్ హెడ్‌పై కార్బన్ నిక్షేపణ తీవ్రంగా ఉంటే, సూది వాల్వ్‌ను అన్‌లోడ్ చేసి శుభ్రమైన డీజిల్ నూనెలో ఉంచాలి, కార్బన్ నిక్షేపాన్ని చెక్క చిప్స్‌తో స్క్రాప్ చేయాలి, నాజిల్ రంధ్రం సన్నని ఉక్కు తీగతో డ్రెడ్జ్ చేయబడి, మళ్లీ అమర్చిన తర్వాత డీబగ్ చేయాలి. అదే యంత్రం యొక్క ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి వ్యత్యాసం తప్పనిసరిగా 1MPa కంటే తక్కువగా ఉండాలి.
ఇంజెక్టర్ ద్వారా సిలిండర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడిన డీజిల్ సకాలంలో పూర్తిగా దహనం చేయబడుతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, చమురు పంపు యొక్క చమురు సరఫరా సమయాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి. ఇంధన సరఫరా సమయం చాలా తొందరగా ఉంటే, వాహనం స్టార్ట్ చేయడంలో మరియు సిలిండర్ తట్టడంలో ఇబ్బంది ఉంటుంది; ఇంధన సరఫరా సమయం చాలా ఆలస్యం అయినట్లయితే, అది ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్లటి పొగ, అధిక ఇంజన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగానికి కారణమవుతుంది.
ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ జంట యొక్క సరిపోలే ఖచ్చితత్వం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు నాజిల్ రంధ్రం యొక్క వ్యాసం చాలా చిన్నది, కాబట్టి పేర్కొన్న బ్రాండ్ యొక్క క్లీన్ డీజిల్ ఆయిల్ కాలానుగుణ మార్పులకు అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా ఎంచుకోబడాలి, లేకపోతే ఇంధన ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పని చేయదు.
ఇంజెక్టర్ యొక్క నీడిల్ వాల్వ్ కప్లింగ్‌ను శుభ్రపరిచేటప్పుడు, ఇతర గట్టి వస్తువులతో ఢీకొనవద్దు మరియు గీతలు పడకుండా నేలపై పడవేయవద్దు. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క నీడిల్ వాల్వ్ కప్లర్‌ను మార్చేటప్పుడు, కొత్త కప్లర్‌ను 80C వేడి డీజిల్ నూనెలో సుమారు 10 సెకన్ల పాటు ఉంచండి, యాంటీ-రస్ట్ ఆయిల్ పూర్తిగా కరిగిపోయేలా చేసి, ఆపై సూది వాల్వ్‌ను వాల్వ్ బాడీలో క్లీన్‌లో ముందుకు వెనుకకు తరలించండి. డీజిల్ ఆయిల్, యాంటీ రస్ట్ కరగడం వల్ల సూది వాల్వ్‌కు అంటుకోకుండా పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి ఇంజెక్టర్ పని చేస్తున్నప్పుడు నూనె.