డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120149 లాంగ్గోంగ్855 ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఇంజిన్ వీచై Wd10 కోసం బోష్
ఉత్పత్తి పేరు | 0445120149 |
ఇంజిన్ మోడల్ | వీచై DW10 |
అప్లికేషన్ | లాంగ్గాంగ్ 855 ఫోర్క్లిఫ్ట్ |
MOQ | 6 pcs / చర్చలు |
ప్యాకేజింగ్ | వైట్ బాక్స్ ప్యాకేజింగ్ లేదా కస్టమర్ యొక్క అవసరం |
ప్రధాన సమయం | ఆర్డర్ నిర్ధారించిన తర్వాత 7-15 పని రోజులు |
చెల్లింపు | T/T, PAYPAL, మీ ప్రాధాన్యతగా |
396 సిరీస్ డీజిల్ ఇంజిన్లో దహన ప్రక్రియపై డబుల్ ఇంజెక్టర్ ప్రభావం (పార్ట్ 5)
8-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్ను స్వీకరించినప్పుడు, దహన ప్రక్రియపై తగ్గిన చొచ్చుకుపోయే దూరం యొక్క ప్రభావం తీవ్రమవుతుంది, మొత్తం ఇంధన పంపిణీ ప్రాంతం మరియు ముందుగా కలిపిన దహనం తగ్గుతుంది మరియు వ్యాప్తి దహనం తగ్గిపోతుంది, తద్వారా దహన అసంపూర్ణంగా మారుతుంది మరియు ఉష్ణ సామర్థ్యం తక్కువ. 4-రంధ్రాల ద్వంద్వ-ఇంజెక్టర్ను స్వీకరించిన తర్వాత, రెండు ఇంజెక్టర్లు నిర్దిష్ట దూరం ద్వారా వేరు చేయబడినందున, ఇంధనం యొక్క ప్రాదేశిక పంపిణీ ప్రాంతం విస్తరించబడుతుంది మరియు ఇంధన స్ప్రే మరియు సిలిండర్లోని గాలి మధ్య మిక్సింగ్ ప్రభావం తీవ్రమవుతుంది.
చొచ్చుకొనిపోయే దూరం ఇంకా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, 5-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్ కంటే ముందుగా కలిపిన దహనం ఇంకా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, సేకరించిన ఉష్ణ విడుదల 5-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్కు సమానం ఎందుకంటే సిలిండర్లోని గాలి పూర్తిగా ఉపయోగించబడుతుంది, దహన వ్యాప్తి దహన వ్యవధి కొంచెం ఎక్కువ మరియు దహనం మరింత పూర్తి అవుతుంది. 8-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్ను స్వీకరించినప్పుడు, దహనం అసంపూర్తిగా ఉంటుందని, సిలిండర్లో దహన పీడనం మరియు సగటు ఉష్ణోగ్రత మరియు NO ఉద్గారాలు తక్కువగా ఉన్నాయని మూర్తి 5 చూపిస్తుంది. 4-రంధ్రాల ద్వంద్వ-ఇంజెక్టర్ను స్వీకరించినప్పుడు, తక్కువ గరిష్ట దహన ఉష్ణోగ్రత కారణంగా 5-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్లో NO ఉద్గారం 60% ఉంటుంది.
4 సిమ్యులేషన్ ఫలితాలు మరియు 4-హోల్ డ్యూయల్-ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ వ్యవధిని తగ్గించడం యొక్క విశ్లేషణ
ఇంజెక్షన్ వ్యవధి మరియు ప్రభావవంతమైన ప్రవాహ ప్రాంతం మారని పరిస్థితిలో, 5-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్ను 8-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్గా మార్చినప్పుడు ఉష్ణ సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. అయితే, 4-హోల్ డ్యూయల్-ఇంజెక్టర్ను స్వీకరించినట్లయితే, థర్మల్ సామర్థ్యం 5-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్ వలెనే ఉంచబడుతుంది. ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పెరిగినట్లయితే, ఇంజెక్షన్ వ్యవధి తగ్గిపోతుంది మరియు చమురు పుంజం యొక్క చొచ్చుకొనిపోయే దూరం పెరుగుతుంది, ఇంధనం మరియు గాలిని కలపడం మరింత పెరుగుతుంది మరియు దహన ప్రక్రియ మెరుగుపడుతుంది. Figure 6, Figure 7 మరియు Figure 8 వరుసగా సిలిండర్లోని ఒత్తిడి, ఉష్ణ విడుదల రేటు, సిలిండర్లో సగటు ఉష్ణోగ్రత, సంచిత ఉష్ణ విడుదల మరియు 4-రంధ్రాల ద్వంద్వ-ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ కోణం 26.84°CA, 22° ఉన్నప్పుడు NO ద్రవ్యరాశి భిన్నాన్ని చూపుతాయి. CA మరియు 20°CA.