Diesel Injector Fuel Injector 0445120264 Bosch for Foton Auv బస్ Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

అత్యంత ముఖ్యమైన వాటిలో ఒకటి నీడిల్ వాల్వ్ మరియు అధిక నాణ్యత గల బేరింగ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడిన నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ (సాధారణంగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ లేదా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ హెడ్ అని పిలుస్తారు), ఈ రెండింటినీ కలిపి నీడిల్ వాల్వ్ కపుల్ అని పిలుస్తారు. ఇంజెక్టర్ పనిచేసినప్పుడు, ఇంజెక్షన్ పంప్ నుండి వచ్చే అధిక పీడన డీజిల్ ఆయిల్ ట్యూబ్ జాయింట్ ద్వారా ఇంజెక్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఆపై ఇంజెక్టర్ బాడీలోని ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ ఛానల్ ద్వారా సూది వాల్వ్ బాడీ మధ్యలో ఉన్న కంకణాకార హై ప్రెజర్ ఆయిల్ చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. చమురు పీడనం సూది వాల్వ్ యొక్క పీడన కోన్‌పై పనిచేస్తుంది మరియు సూది వాల్వ్‌పై పైకి అక్షసంబంధ థ్రస్ట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. థ్రస్ట్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ మరియు సూది వాల్వ్ జంట (ఇది చాలా చిన్నది) మధ్య రాపిడి శక్తి యొక్క ముందస్తు బిగించే పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు. సూది వాల్వ్ నిలువుగా పైకి తరలించబడింది, సూది వాల్వ్ యొక్క దిగువ చివర సీలింగ్ కోన్ సూది వాల్వ్ బాడీ యొక్క శంఖాకార రింగ్ నుండి తీసివేయబడుతుంది మరియు ఇంజెక్షన్ రంధ్రం తెరవబడుతుంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంధనం దహన చాంబర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. అధిక ఒత్తిడి. ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపు చమురు సరఫరాను నిలిపివేసినప్పుడు, అధిక పీడన చమురు మార్గంలో ఒత్తిడి వేగంగా పడిపోతుంది మరియు జెట్ హోల్‌ను మూసివేయడానికి ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ చర్యలో సూది వాల్వ్ సమయానికి తిరిగి వస్తుంది. రంధ్రం ఇంజెక్టర్ యొక్క రంధ్రాల సంఖ్య పెద్దది (సాధారణంగా 1 ~ 8), రంధ్రం యొక్క వ్యాసం చిన్నది (సాధారణంగా 0.2 ~ 0.8 మిమీ), ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది (సాధారణంగా 17 ~ 22MPa), స్వీయ శుభ్రపరిచే సామర్థ్యం పేలవమైనది (కంటకం కార్బన్ మరియు ప్లగ్‌ని కూడబెట్టుకోవడం సులభం), మరియు డీజిల్ ఫిల్టర్ యొక్క నాణ్యత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది అధిక స్ప్రే నాణ్యత అవసరమయ్యే డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ దహన చాంబర్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, CA6110-2 డీజిల్ ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించే 5-హోల్ క్లోజ్డ్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0.32mm వ్యాసం మరియు 17.2MPa ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటుంది.