డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120272 కేస్ కోమట్సు కమ్మిన్స్ 8.3 ఇంజిన్ కోసం బోష్

కమ్మిన్స్ అసలు ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాడు8.3 సి-సిరీస్ ఇంజన్లు1985లో. ISC 8.3 కమ్మిన్స్ 1998లో వచ్చింది మరియు అదే ప్రాథమిక డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది 400 హార్స్పవర్ మరియు 1075 lb-ft టార్క్ వరకు అందిస్తుంది. ఇది అగ్నిమాపక ట్రక్కులు, చెత్త ట్రక్కులు మరియు భారీ పరికరాల కోసం గొప్ప ఇంజిన్‌గా మారింది. అయినప్పటికీ, ISC 8.3 డీజిల్ మోటర్‌హోమ్‌లలో దాని వినియోగానికి బాగా ప్రసిద్ధి చెందింది. చాలా మంది 8.3L దాని పనితీరు మరియు మన్నిక యొక్క గొప్ప బ్యాలెన్స్ కోసం ఒక లెజెండ్‌గా భావిస్తారు. ఈ కథనంలో, మేము 8.3 కమ్మిన్స్ డీజిల్ ఇంజిన్ స్పెక్స్, సమస్యలు మరియు విశ్వసనీయత గురించి చర్చిస్తాము.

మరింత జనాదరణ పొందిన 5.9L మరియు 6.7L కాకుండాB-సిరీస్ కమ్మిన్స్ ఇంజన్లుడాడ్జ్ మరియు రామ్ ట్రక్కులలో ఉపయోగించబడుతుంది, 8.3L C-సిరీస్ ఇంజిన్ కుటుంబంలో భాగం. అయితే ఇది ISB ఇంజిన్‌ల వలె అదే ఇన్‌లైన్-6 కాన్ఫిగరేషన్‌ను పంచుకుంటుంది. ఇంజిన్‌లు చాలా సారూప్యంగా ఉంటాయి, అయితే 8.3 ISC హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కుల కంటే మోటర్‌హోమ్‌ల వంటి పెద్ద మరియు భారీ అప్లికేషన్‌లకు బాగా సరిపోతుంది.

ISC 8.3 దాని బలమైన డిజైన్‌తో అందించడానికి చాలా ఉంది. కాస్ట్ ఐరన్ బ్లాక్ మరియు హెడ్ ఇంజిన్ చివరిగా మరియు కఠినమైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను తట్టుకునేలా నిర్మించబడిందని నిర్ధారిస్తుంది. దాని పెద్ద 8.3L డిస్ప్లేస్‌మెంట్ మరియు టర్బోతో కలిసి ఇంజిన్ దాని యుగానికి ఆకట్టుకునే టార్క్‌ని అందించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇంతలో, ఓవర్-స్క్వేర్ డిజైన్ 8.3 కమ్మిన్స్ సాలిడ్ పీక్ హార్స్‌పవర్‌ని తయారు చేయడంలో సహాయపడుతుంది.

అయితే, ఇంజిన్ యొక్క బరువు ఒక లోపం. 8.3L డీజిల్ ఇంజన్ పొడిగా ఉన్నప్పుడు 1,630 పౌండ్ల వద్ద వస్తుంది. ద్రవాలను జోడించండి మరియు ఇది చాలా భారీ ఇంజిన్. పెద్ద ట్రక్కులు లేదా హెవీ డ్యూటీ పరికరాలకు ఇది సమస్య కాదు. అయినప్పటికీ, ఇది చిన్న వాహనాలలో 8.3 కమిన్స్‌ను ఉపయోగించగల సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేసే ప్రధాన లోపం.