డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120312 బాష్ ఫర్ మ్యాన్ ట్రక్/బస్ ఇంజిన్

డీజిల్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగించడం మరియు నిర్వహించడం ప్రక్రియలో వినియోగదారుల యొక్క కొన్ని చిన్న నిర్లక్ష్యం పెద్ద వైఫల్యాలకు దారితీయవచ్చు, ఇంధన ఇంజెక్టర్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు మరియు నిర్వహించేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించాల్సిన విషయాలను నొక్కి చెబుతుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ విఫలమైతే, నిర్వహణ సిబ్బంది అనేక విఫలమైన భాగాలపై "4-R" ప్రాసెసింగ్‌ను నిర్వహించాలి, అంటే, విడదీయడం, మరమ్మత్తు చేయడం, పునర్నిర్మించడం మరియు 4 విధానాలను భర్తీ చేయడం. డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క పనితీరు సెట్ అవసరాలను తీర్చడం కష్టమైతే, వైఫల్యానికి మూలకారణాన్ని ఖచ్చితంగా కనుగొనడానికి మరియు సమర్థవంతమైన పరిష్కారాలను రూపొందించడానికి క్రమబద్ధమైన మరియు శాస్త్రీయ ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతిని అనుసరించడం అవసరం. డీజిల్ ఇంజెక్టర్ వైఫల్యాలను పరిష్కరించేటప్పుడు సాధారణంగా ఉపయోగించే రెండు పద్ధతులు ఉన్నాయి: ఒకటి క్రియాశీల పద్ధతి, డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క భాగాల పనితీరు క్షీణిస్తున్నప్పుడు డీజిల్ ఇంజెక్టర్ వైఫల్యానికి మూలకారణాన్ని త్వరగా గుర్తించగలదు; మరొకటి నివారణ నిర్వహణ. క్రియాశీల నిర్వహణతో పోలిస్తే, నివారణ నిర్వహణ నాన్-డిస్ట్రక్టివ్ మెయింటెనెన్స్ యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు వ్యవసాయ యంత్రాల సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయని ఆధారంగా నిర్వహణ నిర్వహించబడుతుంది. ఈ రకమైన నిర్వహణను ప్రధానంగా మూడు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: మొదటి వర్గం, సాధారణ నిర్వహణ మరియు పని ఉపవ్యవస్థలు, మెకానికల్ పరికరాలు మరియు వివిధ భాగాల నిర్వహణ; రెండవ వర్గం, విడిభాగాలు దెబ్బతిన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే వాటిని మరమ్మత్తు చేసి భర్తీ చేయండి; మూడవ వర్గం తీవ్రంగా దెబ్బతిన్న భాగాలను సకాలంలో భర్తీ చేయడం.
డీజిల్ ఇంజెక్టర్: 1-నాజిల్; 2-గట్టి టోపీ; 3-వసంత; 4-ఇంజెక్టర్ శరీరం; 5 మరియు 17-O-రింగ్; 6-ఒత్తిడి సర్దుబాటు స్క్రూ; 7-గింజ; 8-కోటర్ పిన్; 9 మరియు 15-డబుల్ ఇయర్ స్టాప్ వాషర్; 10-జాక్; 11-పిన్; 12-సూది వాల్వ్; 13-కనెక్ట్ రింగ్; 14-స్క్రూ; 16-ఇంజెక్టర్ కనెక్టర్