Diesel Injector Fuel Injector 095000-5460 Denso Injector for Hino

ముక్కు యొక్క పొడుచుకు వచ్చిన మొత్తం ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క నాజిల్ సిలిండర్ హెడ్‌ను మించి దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవేశించే లోతును సూచిస్తుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు సిలిండర్ హెడ్‌పై సంస్థాపన రంధ్రాల మధ్య రబ్బరు పట్టీ యొక్క మందాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఇది సాధారణంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. ముక్కు యొక్క పొడుచుకు వచ్చిన మొత్తం ఇంధనం యొక్క స్థానం మరియు గాలితో దాని మిక్సింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు సిలిండర్‌లోని దహనాన్ని ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన అంశం, ఇది ఇంజిన్ పనితీరుకు గొప్ప ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంటుంది.
దహన వ్యవస్థను మరింత ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు ఇంజిన్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి, ఈ విభాగం ప్రధానంగా డీజిల్ ఇంజిన్ పనితీరుపై నాజిల్ ప్రోట్రూషన్ ప్రభావంపై ప్రయోగాత్మక పరిశోధనను నిర్వహిస్తుంది. 2.0mm, 1.5mm మరియు 1.0mm యొక్క మూడు రకాల ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ గాస్కెట్‌లు రూపొందించబడ్డాయి మరియు సంబంధిత నాజిల్ ప్రోట్రూషన్‌లు వరుసగా 1.5mm, 2.0mm మరియు 2.5mm ఉంటాయి మరియు వివిధ నాజిల్ ప్రోట్రూషన్‌లతో గ్యాస్‌కెట్‌లు పూర్తి లోడ్ పరిస్థితులలో పరీక్షించబడతాయి. పెద్ద సంఖ్యలో ఇంజిన్ల పనితీరు, మరియు ESC పరీక్ష చక్రం ద్వారా, ఉద్గారాలు మరియు మొదలైనవి అంచనా వేయబడ్డాయి. మూర్తి 5.1 అనేది పూర్తి లోడ్ వద్ద పవర్ కర్వ్. నాజిల్ యొక్క ప్రోట్రూషన్ ఇంజిన్ శక్తిపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుందని బొమ్మ నుండి చూడవచ్చు. నాజిల్ ప్రోట్రూషన్ 2.0mm ఉన్నప్పుడు, తక్కువ వేగం ప్రాంతంలో 1.5mm మరియు 2.5mm సంబంధిత శక్తి కంటే శక్తి కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, రేట్ చేయబడిన స్పీడ్ పాయింట్ వద్ద, దాని శక్తి ఇతర రెండు రకాల నాజిల్ ప్రోట్రూషన్‌ల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, వ్యత్యాసం సుమారు 2kW, కానీ ఇది ఇంజిన్ శక్తి అవసరానికి చేరుకుంది.