డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-5800 093400-8840 CitroË N జంపర్ కోసం డెన్సో ఇంజెక్టర్, FIAT Ducato, ఫోర్డ్ ట్రాన్సిట్, Tourneo, PEUGEOT బాక్సర్
ఉత్పత్తుల వివరాలు
వాహనాలు / ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది
ఉత్పత్తి కోడ్ | 095000-5800 అల్లా 153 పి 884-జె DLLA 153 P 884 DCRI105800 093400-8840 |
ఇంజిన్ మోడల్ | 6C1Q-9K546-AB 6C1Q-9K546-AC RM6C1Q-9K546-AC |
అప్లికేషన్ | సిట్రోన్ జంపర్ ఫియట్ డుకాటో ఫోర్డ్ ట్రాన్సిట్ టోర్నియో ప్యుగోట్ బాక్సర్ |
MOQ | 6 pcs / చర్చలు |
ప్యాకేజింగ్ | వైట్ బాక్స్ ప్యాకేజింగ్ లేదా కస్టమర్ యొక్క అవసరం |
వారంటీ | 6 నెలలు |
ప్రధాన సమయం | ఆర్డర్ నిర్ధారించిన తర్వాత 7-15 పని రోజులు |
చెల్లింపు | T/T, PAYPAL, మీ ప్రాధాన్యతగా |
ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ఇన్స్టాలేషన్ టెక్నాలజీ యొక్క ముఖ్య అంశాలు
ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించాల్సిన విషయాలు: 1) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లోని అన్ని భాగాలు శుభ్రం చేయబడి ఉన్నాయో లేదో సమగ్రంగా తనిఖీ చేయండి. (2) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఫాస్టెనింగ్ గింజ యొక్క దశ స్లిప్ కోణాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. స్టెప్ మీద స్లిప్ యాంగిల్ ఉంటే, కుదింపు గింజ పని చేయదు! ఇది సూది వాల్వ్ ఇరుక్కుపోయి కదలకుండా చేస్తుంది. అందువల్ల, కొత్త ఇంధన ఇంజెక్టర్కు మారుతున్నప్పుడు, ప్రెజర్ క్యాప్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయాలి మరియు చాలా కాలం పాటు వైకల్యంతో ఉన్న పీడన టోపీని భర్తీ చేయాలి. ఒత్తిడి టోపీని వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, బిగించే టార్క్ సముచితంగా ఉండాలి, సాధారణంగా 60 ~ 80 N · m తగినది. ఎక్కువ శక్తిని ఉపయోగించవద్దు, లేకుంటే ఇంజెక్టర్ సులభంగా దెబ్బతినవచ్చు. మీరు పాత పీడన టోపీని ఉపయోగించడం కొనసాగించినప్పుడు, మీరు దాని లోపలి కుహరంలోని కార్బన్ నిక్షేపాలను జాగ్రత్తగా తొలగించాలి, లేకుంటే, ఇంజెక్టర్ బాడీని వక్రంగా మరియు వైకల్యంతో మార్చడం సులభం, ఫలితంగా వంగని సూది వాల్వ్ కదలిక మరియు స్ప్రే నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. (3) ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ బాడీ యొక్క చివరి ముఖంపై ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ టెయిల్ యొక్క దీర్ఘకాలిక ప్రభావం మరియు ధరించిన కారణంగా, చాలా కాలంగా ఉపయోగించిన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ల కోసం, గుంటలు ఏర్పడతాయి, ఇది పెరుగుతుంది సూది వాల్వ్ యొక్క లిఫ్ట్ (సాధారణ విలువ 0.35 ~ 0.45 మిమీ) ఇంధన ఇంజెక్షన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది, అప్పుడు గ్రౌండింగ్ పద్ధతిని తొలగించడానికి ఉపయోగించవచ్చు మార్కులు ధరిస్తారు. గ్రౌండింగ్ చేసినప్పుడు, చక్కటి గ్రౌండింగ్ పేస్ట్తో ఫ్లాట్ గ్లాస్పై ఇంజెక్టర్ బాడీ యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలం రుబ్బు, ఇంజెక్టర్ బాడీ యొక్క మధ్య రేఖ ఫ్లాట్ గ్లాస్ యొక్క విమానంకు లంబంగా ఉండాలి. అదనంగా, ఎజెక్టర్ రాడ్ యొక్క దిగువ చివర పుటాకార స్థితిలో ఉన్న చిన్న ఉక్కు బంతిని తనిఖీ చేయండి. 1 మిమీ వ్యాసంతో ఉక్కు బంతిని మళ్లీ ఇన్స్టాల్ చేయండి. అదే సమయంలో, ఇంధన ఇంజెక్టర్ను సమీకరించేటప్పుడు, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ను ఇన్స్టాల్ చేసే ముందు సూది వాల్వ్ను ముందుగానే నొక్కకుండా ఉండటానికి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ను సమీకరించేటప్పుడు, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ను ముందుగా ఉచిత స్థితికి విడుదల చేయాలి, ఇది సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడలేదు మరియు పనిని ప్రభావితం చేస్తుంది.