డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-6700 Zhongqi, Sinotruck HOWO కోసం డెన్సో ఇంజెక్టర్
ఉత్పత్తుల వివరాలు




వాహనాలు / ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది
ఉత్పత్తి కోడ్ | 095000-6700 అల్లా 155 పి 965-జె DLLA 155 P 965 093400-9650 |
ఇంజిన్ మోడల్ | W615 |
అప్లికేషన్ | Zhongqi, సినోట్రక్ హోవో |
MOQ | 6 pcs / చర్చలు |
ప్యాకేజింగ్ | వైట్ బాక్స్ ప్యాకేజింగ్ లేదా కస్టమర్ యొక్క అవసరం |
వారంటీ | 6 నెలలు |
ప్రధాన సమయం | ఆర్డర్ నిర్ధారించిన తర్వాత 7-15 పని రోజులు |
చెల్లింపు | T/T, PAYPAL, మీ ప్రాధాన్యతగా |
తక్కువ-స్పీడ్ ట్రక్ పైకి లేవకుండా, డౌన్హిల్ ఆటోమేటిక్ ఫ్లేరింగ్ ఆఫ్ ఈ తక్కువ-స్పీడ్ ట్రక్కు సాధారణంగా క్రింది రెండు లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది, ఒకటి చమురు పైప్లైన్లో ఎల్లప్పుడూ గాలి ఉంటుంది, మరొకటి ఇంజిన్ బలహీనంగా ఉంటుంది. ఈ వింత దోషానికి ప్రధాన కారణం ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ చెడుగా ధరించడం. S1110 డీజిల్ ఇంజిన్తో తక్కువ-స్పీడ్ ట్రక్ ఉంది, ఇది ఫ్లాట్ రోడ్ మరియు ఎత్తుపై నడుస్తున్నప్పుడు ప్రాథమికంగా సాధారణం, కానీ లోతువైపు వెళ్లేటప్పుడు, ఆయిల్ డోర్ తగ్గినంత కాలం, డీజిల్ ఇంజిన్ ఆటోమేటిక్గా నిలిచిపోతుంది. ఈ దృగ్విషయం యొక్క ఉత్పత్తి, చాలా సందర్భాలలో చమురు పైప్లైన్ ఉమ్మడి జాయింట్ చూషణ గాలి కారణంగా ఏర్పడుతుంది. అయినప్పటికీ, పైప్లైన్ జాయింట్లలో అన్ని రబ్బరు పట్టీలను మార్చిన తర్వాత, తప్పు ఇప్పటికీ తొలగించబడదు. పదేపదే తనిఖీ చేసిన తర్వాత, ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ తీవ్రంగా అరిగిపోయినట్లు కనుగొనబడింది. తక్కువ-స్పీడ్ ట్రక్ ఫ్లాట్ రోడ్డుపై మరియు ఎత్తుపైకి నడుపుతున్నప్పుడు, పెద్ద థొరెటల్ మరియు అధిక పీడన చమురు సర్క్యూట్ అధిక పీడన ఇంధనంతో నిండినందున సిలిండర్లోని గ్యాస్ ఇంజెక్టర్లోకి ప్రవేశించలేకపోయింది. అయితే, వాహనం లోతువైపు వెళ్లినప్పుడు, థొరెటల్ తగ్గుతుంది కాబట్టి, అధిక పీడన చమురు మార్గం ప్రాథమికంగా చమురు సరఫరాను నిలిపివేసే స్థితిలో ఉంటుంది, కాబట్టి సిలిండర్లోని అధిక పీడన ఇంధనం వర్చువల్ను సూది వాల్వ్ జంటలోకి తీసుకువెళుతుంది మరియు తక్కువలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు ద్వారా ఒత్తిడి చమురు మార్గం, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆటోమేటిక్ ఫ్లౌట్ ఫలితంగా. ఈ వైఫల్యాలు చాలావరకు ఒకే సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్లలో పేలవమైన సాంకేతిక పరిస్థితితో సంభవిస్తాయి. అదనంగా, సింగిల్ సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ విచ్ఛిన్నమైంది లేదా సాగే శక్తి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది కూడా ఇదే విధమైన వైఫల్యాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.