షాంగ్‌చాయ్ 6D114, Sc9dk కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-6790 డెన్సో ఇంజెక్టర్

ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రధాన భాగం 0.0015 ~ 0.0035 మిమీ క్లియరెన్స్‌తో సూది వాల్వ్ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీతో కూడిన ఇంజెక్టర్ బాడీ యొక్క దిగువ భాగంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన నాజిల్ జంట. నీడిల్ వాల్వ్ సీలింగ్ కోన్ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ ఒకదానికొకటి గ్రైండింగ్ చేసిన తర్వాత ఒక కంకణాకార సీలింగ్ బెల్ట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, వెడల్పు సాధారణంగా 0.25 ~ 0.3 మిమీ. సూది వాల్వ్ తల యొక్క స్థూపాకార భాగం మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క నాజిల్ మధ్య వార్షిక క్లియరెన్స్ సాధారణంగా 0.005 ~ 0.025 మిమీ. అందువల్ల, నాజిల్ జతలను జతలలో మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు మరియు పరస్పరం మార్చుకోలేము. నాజిల్ జంట రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: రంధ్రం రకం మరియు షాఫ్ట్ సూది రకం, ఇందులో రంధ్రం రకం ఒకే రంధ్రం రకం మరియు పోరస్ రకంగా విభజించబడింది; షాఫ్ట్ సూది రకం షాఫ్ట్ సూది రకం మరియు థొరెటల్ రకంగా విభజించబడింది.

సింగిల్-హోల్ నాజిల్ ఎక్కువగా ZCK22S147 వంటి 90 సిరీస్ మరియు 95 సిరీస్ డీజిల్ ఇంజన్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే మల్టీ-హోల్ నాజిల్ ఎక్కువగా 135 సిరీస్, ZH1105W, Jiefang6110A డీజిల్ ఇంజిన్‌లు, ZCK150S454, Z4C50 వంటి ZCK150S450, Z4C55. ఇంజెక్షన్ ప్రారంభంలో, సూది వాల్వ్ పెరుగుతుంది, మరియు అధిక పీడన ఇంధనం జెట్ రంధ్రం నుండి బయటకు వస్తుంది. జెట్ రంధ్రం చిన్నది అయినందున, ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు అటామైజేషన్ మెరుగ్గా ఉంటుంది. దహన చాంబర్‌లోకి ఇంధనాన్ని సమానంగా ఇంజెక్ట్ చేయడానికి చిల్లులు గల ముక్కును ఉపయోగించాలి. చమురు నిల్వ కుహరంలోని ఇంజెక్షన్ రంధ్రాల పరస్పర జోక్యం మరియు సీటు ఉపరితలం వద్ద బలం పరిమితి కారణంగా, 4 ~ 5 ఇంజెక్షన్ రంధ్రాలను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం. ఒకే స్ప్రే రంధ్రం యొక్క స్ప్రే కోణాన్ని పెంచడానికి, స్ప్రే రంధ్రం యొక్క పొడవు మరియు స్ప్రే రంధ్రం యొక్క వ్యాసానికి నిష్పత్తిని తగ్గించాలి. స్ప్రే యొక్క చొచ్చుకుపోవడాన్ని నొక్కిచెప్పినట్లయితే, పైన పేర్కొన్న నిష్పత్తిని పెంచాలి. 2.2 షాఫ్ట్ సూది ఇంజెక్టర్ యొక్క నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క దిగువ చివరలో ఒక రంధ్రం మాత్రమే ఉంది, సాధారణ ఎపర్చరు 1 ~ 3 మిమీ ఉంటుంది.