డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 5367913 కమ్మిన్స్ కోసం డెన్సో ఇంజెక్టర్

ఇంజెక్టర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రారంభ ప్రక్రియ: సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క కాయిల్ శక్తివంతం చేయబడుతుంది, తక్కువ పీడన చమురు అవుట్‌లెట్ తెరవబడుతుంది, కంట్రోల్ చాంబర్‌లోని ఇంధనం కంట్రోల్ స్లైడ్ వాల్వ్ యొక్క దిగువ చివర ఉన్న చిన్న రంధ్రం ద్వారా విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ప్రవహిస్తుంది అల్ప పీడన చాంబర్‌లోకి, సూది వాల్వ్ సూది వాల్వ్ సీటు నుండి వేరు చేయబడుతుంది మరియు ఇంధనం ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. సిలిండర్ లోకి. ఇంజెక్టర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ స్టాప్ ప్రక్రియ: సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ఆఫ్ పవర్ చేయబడి ఉంటుంది, తక్కువ పీడన చమురు అవుట్‌లెట్ మూసివేయబడుతుంది మరియు అధిక-పీడన ఇంధనం నియంత్రణ స్లయిడ్ వాల్వ్‌లోని చిన్న రంధ్రం ద్వారా స్లయిడ్ వాల్వ్‌లోని ప్రెజర్ స్టోరేజ్ ఛాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ప్రెజర్ స్టోరేజ్ చాంబర్‌లోని ఇంధనం నిర్దిష్ట పీడనాన్ని మించిపోయినప్పుడు, కంట్రోల్ స్లయిడ్ వాల్వ్ హైడ్రాలిక్ పీడనం కిందకు వస్తుంది, ఇంధనం కంట్రోల్ స్లయిడ్ వాల్వ్‌లోని రంధ్రం ద్వారా నియంత్రణ కుహరంలోకి ప్రవహిస్తుంది, సూది వాల్వ్ వాల్వ్ సీటుకు కదులుతుంది మరియు దానితో సీల్స్, మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ముగుస్తుంది.

ఇంధన ఇంజెక్టర్ సాధారణమైనదా అని నిర్ణయించడం: ప్రత్యేక పరికరాలపై ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను గుర్తించండి మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క పని పరిస్థితిని దృశ్యమానంగా గమనించండి. ఫ్యూయల్ స్ప్రే పొగమంచు మరియు లీక్ కానప్పుడు ఇది సాధారణం మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 30+0.80 MPa కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది, అటామైజేషన్ పేలవంగా ఉంది మరియు డీజిల్ దహనం అసంపూర్తిగా ఉంటుంది, దీని వలన ఇంజిన్ తెల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది. డ్రిప్పింగ్ ఉంటే, ఇంజెక్టర్‌ను సర్దుబాటు చేయండి, సరిదిద్దండి లేదా భర్తీ చేయండి. ఇంజెక్టర్ సమస్యలు: మొదటిది, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఒత్తిడిని నియంత్రించే వసంతం బలహీనపడింది మరియు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది; రెండవది, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ విచ్ఛిన్నమైంది మరియు భర్తీ చేయాలి; బొగ్గు నిరోధించబడితే, సూది వాల్వ్ కప్లర్‌ను భర్తీ చేయండి.