DLLA152PN009 కామన్ రైల్ డీజిల్/ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ BOSCH ఇంజెక్టర్ నాజిల్

ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క చిక్కుకుపోయిన తప్పుకు కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి

1. చమురు పైపు చివర మరియు కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌లు దుమ్ము మరియు మలినాలతో తడిసినవి:

2. నిర్వహణ మరియు భాగాల భర్తీ సమయంలో సరికాని నిర్వహణ మరియు తప్పు సంస్థాపన; 3. జోడించిన ఇంధనం శుభ్రంగా లేదు మరియు ఇంధన ట్యాంక్ మరియు ఫిల్టర్ ఉత్పత్తిలోని అవక్షేపిత నూనెను ప్రారంభించే ముందు హరించడం లేదు, తద్వారా మురికి ఇంధనం ఇంధన పంపులోకి ప్రవేశిస్తుంది

4. ఇంధన ఇంజెక్టర్లో స్థిర గింజ యొక్క భుజాలు మరియు పాదాల వద్ద కార్బన్ డిపాజిట్లు మరియు బర్నింగ్ నష్టం ఉన్నాయి; సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ ఫ్లాట్ కాదు; ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క వేడి లోడ్ పెరుగుతుంది, మొదలైనవి;

5. ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడలేదు: ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ స్క్రూ వదులుగా ఉంది, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ విరిగిపోతుంది మరియు ఎజెక్టర్ రాడ్‌లోని స్టీల్ బాల్ తీవ్రంగా అరిగిపోయింది లేదా దెబ్బతింది, ఇది ఇంధన ఇంజెక్టర్‌కు కూడా కారణం కావచ్చు. ఇరుక్కుపోతారు.

ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ ఇరుక్కుపోయి ఉంటే, స్టక్ అయిన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను వేడెక్కడానికి డీజిల్ ఆయిల్ లేదా ఇంజన్ ఆయిల్‌లో ఉంచండి, ఆపై దాన్ని తీసి గుడ్డతో చుట్టండి, ఆపై సూది వాల్వ్‌ను హ్యాండ్ శ్రావణంతో బిగించి, నీడిల్ వాల్వ్‌ను కదిలేలా నెమ్మదిగా కదిలించండి. సూది నుండి వాల్వ్ బాడీ నుండి తీయండి. నీడిల్ వాల్వ్ బాడీలో కొద్ది మొత్తంలో క్లీన్ ఇంజన్ ఆయిల్‌ను వదలండి మరియు సూది వాల్వ్ బాడీలో సూది వాల్వ్ స్వేచ్ఛగా కదిలే వరకు సూది వాల్వ్‌ను సూది వాల్వ్ బాడీలో పదేపదే కదిలేలా చేయండి. సూది వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలంపై కాలిన గాయాల సంకేతాలు ఉంటే, అది రాపిడి పేస్ట్తో నేలగా ఉండాలి. గ్రౌండింగ్ చేసినప్పుడు, గ్రౌండింగ్ పేస్ట్ మొత్తం మరియు గ్రౌండింగ్ సమయం దృష్టి చెల్లించండి. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌పై శుభ్రం చేసిన నీడిల్ వాల్వ్ అసెంబ్లీని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి మరియు దాన్ని మళ్లీ ఉపయోగించుకునే ముందు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయండి.