కామన్ రైల్ నాజిల్ DLLA152SM400/105025-4000 ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్

ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క వాల్వ్ లైన్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్‌ను నియంత్రించడం, నిర్దిష్ట ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని నిర్వహించడం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ యొక్క మంచి పల్వరైజేషన్‌ను నిర్ధారించడం వంటి పాత్రను పోషిస్తుంది. నష్టం సంకేతాలు ఉన్నట్లయితే, అది ఉపయోగంలో సీలు చేయబడదు మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ యొక్క పల్వరైజేషన్ పేలవంగా లేదా అటామైజ్ చేయబడదు. అదే సమయంలో, ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క ముక్కు రంధ్రం యొక్క ఉపరితలంపై డ్రిప్పింగ్ ఉంది. ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క పెద్ద ముగింపు యొక్క ఉమ్మడి విమానంలో అసమానత మరియు నష్టం సంకేతాలు ఉన్నాయి, ఇది బాగా ఉపయోగించబడదని రుజువు చేస్తుంది. లోపం బయటి రింగ్‌లో ఉంటే, ఉపయోగం సమయంలో ఇంధనం బయటకు వస్తుంది; లోపం లోపలి రింగ్‌లో ఉంటే, ఇంధనం ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్‌కు లీక్ అవుతుంది. ఇంజెక్టర్ నాజిల్ బాడీ యొక్క ఇంజెక్షన్ రంధ్రం మరియు ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క చిన్న తల మధ్య సహకారం చాలా వదులుగా లేదా చాలా గట్టిగా ఉండకూడదు. మరీ వదులుగా ఉంటే, పల్వరైజేషన్ నాణ్యత తగ్గి, పల్వరైజ్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు నూనె రేణువులు మందంగా ఉంటాయి మరియు ధ్వని క్రిస్ప్గా ఉండదు. ఇది చాలా బిగుతుగా ఉంటే, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ఒక లైన్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, ఇంధన ఇంజెక్షన్ నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వరకు కొనసాగితే ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అసెంబ్లీ యొక్క రిపేర్ టెక్నాలజీ సూది వాల్వ్ యొక్క స్థూపాకార గైడ్ ఉపరితలం యొక్క ఖచ్చితత్వం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు అది మరియు సూది వాల్వ్ రంధ్రం మధ్య అసెంబ్లీ గ్యాప్ 0.002~0.006mm, మరియు సూది వాల్వ్ తప్పక చేయగలిగింది నాజిల్ బాడీ హోల్‌లో స్వేచ్ఛగా పైకి క్రిందికి జారడానికి. సూది వాల్వ్ యొక్క స్థూపాకార గైడ్ ఉపరితలం నలుపు, మరియు సరిపోయే చాలా వదులుగా ఉంటే, మరింత సరిఅయిన బిగుతుతో సూది వాల్వ్‌ను ఎంచుకోవడం అవసరం. సూది వాల్వ్ మరియు ఇంజెక్టర్ బాడీ చాలా గట్టిగా ఉంటే, మీరు సాధారణంగా ఇంజన్ ఆయిల్‌ను సూది వాల్వ్ యొక్క స్థూపాకార గైడ్ ఉపరితలంపై వర్తింపజేయవచ్చు, ఆపై సూది వాల్వ్‌ను రుబ్బు. ఇది చాలా గట్టిగా ఉంటే, అది క్రోమియం ఆక్సైడ్తో మెత్తగా ఉంటుంది.