ఇంజిన్ పంప్ కోసం మంచి నాణ్యమైన డీజిల్ పంప్ ప్లంగర్ 3 418 403 005 3403-005 డీజిల్ పంపు భాగాలు 3418403005 3403005

ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క పని ఏమిటంటే, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు సిలిండర్ యొక్క పని క్రమంలో సకాలంలో మరియు పరిమాణాత్మక పద్ధతిలో ఇంధన ఇంజెక్టర్కు అధిక పీడన ఇంధనాన్ని అందించడం.

1.మల్టీ-సిలిండర్ వాహనం డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ కింది అవసరాలను తీర్చాలి

(1))ప్రతి సిలిండర్‌కు సరఫరా చేయబడిన నూనె మొత్తం సమానంగా ఉంటుంది. అమరిక పరిస్థితిలో, ప్రతి సిలిండర్ యొక్క చమురు సరఫరాలో వ్యత్యాసం 3% ~ 4% కంటే ఎక్కువ కాదు. ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఇంధన సరఫరా డీజిల్ ఇంజిన్ పని పరిస్థితి యొక్క మార్పుతో మార్చబడాలి, కాబట్టి ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ తప్పనిసరిగా ఇంధన సరఫరా సర్దుబాటు యంత్రాంగాన్ని కలిగి ఉండాలి.
(2) ప్రతి సిలిండర్ యొక్క చమురు సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్ ఒకేలా ఉంటుంది మరియు లోపం 0.5°~1° క్రాంక్ షాఫ్ట్ యాంగిల్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. ఇంధన సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్ కూడా డీజిల్ ఇంజిన్ వర్కింగ్ కండిషన్‌తో మారాలి, కాబట్టి ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ డివైజ్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.
(3) ప్రతి సిలిండర్ యొక్క చమురు సరఫరా కోణం స్థిరంగా ఉంటుంది.
(4) ఆయిల్ ఇంజెక్టర్ లీక్ కాకుండా నిరోధించడానికి చమురు సరఫరాను త్వరగా ఆపవచ్చు.

అనేక రకాల ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపులు ఉన్నాయి, వీటిని ఆటోమోటివ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు, ఇన్-లైన్ ప్లంగర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ మరియు రోటర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ వంటివి. అదనంగా, పంపులు ఉన్నాయి - నాజిల్ మరియు మొదలైనవి.

2. ప్లంగర్ రకం ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ సిరీస్

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సింగిల్ సిలిండర్ పవర్ విస్తృతంగా మారుతూ ఉంటుంది కాబట్టి, ఒక్కో సిలిండర్ పవర్‌కి అవసరమైన సైకిల్ ఆయిల్ సరఫరా ప్రకారం ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ డిజైన్ చేయబడి, తయారు చేయబడితే, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క సైజు స్పెసిఫికేషన్‌లు లెక్కలేనన్ని ఉంటాయి, దీని వలన చాలా ఉత్పత్తి మరియు ఉపయోగంలో అసౌకర్యం. అందువల్ల, ప్రపంచంలోని ఇంజెక్షన్ పంప్ తయారీదారులు అనేక విభిన్న ప్లంగర్ స్ట్రోక్‌లపై ఆధారపడి ఉన్నారు, ఇంజెక్షన్ పంప్ కొన్ని సిరీస్ లేదా మోడల్‌లుగా విభజించబడింది, ఆపై వివిధ పరిమాణాల ప్లంగర్ కప్లింగ్ భాగాలతో, వివిధ ఇంధనంతో అనేక ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపులను ఏర్పరుస్తుంది. వివిధ పవర్ డీజిల్ ఇంజిన్ల అవసరాలను తీర్చడానికి సరఫరా మొత్తాలు. టేబుల్ 5-4 చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇన్-లైన్ ప్లంగర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంపుల యొక్క అనేక సిరీస్‌లను మరియు వాటి ప్రధాన పారామితులను జాబితా చేస్తుంది.

A, B సిరీస్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ లేదా A, B రకం ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ ప్రాథమిక నిర్మాణం ఒకేలా ఉంటుంది, ఇవి ఇన్-లైన్ ప్లంగర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క సాంప్రదాయ నిర్మాణం. P-రకం ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ కొత్త మార్గాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క నిర్మాణాన్ని బలోపేతం చేయడానికి సైడ్ విండోను తెరవకుండా బాక్స్-రకం సీలింగ్ పంప్ బాడీని స్వీకరిస్తుంది. కిందిది టైప్ A మరియు టైప్ P ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని సూత్రాన్ని వివరిస్తుంది.

3.ఒక రకం ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క పని సూత్రం

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క క్యామ్‌షాఫ్ట్ తిరిగినప్పుడు, ట్యాప్‌పెట్ రోలర్ CAM యొక్క బేస్ ఉపరితలంపై రోల్ చేస్తే, ప్లంగర్ ప్లాంగర్ యొక్క దిగువ డెడ్ సెంటర్ స్థానంలో ఆగిపోతుంది. రోలర్ CAM లిఫ్ట్ విభాగానికి వెళ్లినట్లయితే, CAM ట్యాప్‌పెట్‌ను నెట్టివేస్తుంది మరియు ట్యాపెట్ ప్లంగర్‌ను పైకి నెట్టివేస్తుంది, అయితే ప్లంగర్ స్ప్రింగ్ కంప్రెస్ చేయబడుతుంది. CAM యొక్క టాప్ ఆర్క్‌పై రోలర్ రోల్ చేసినప్పుడు, ప్లంగర్ ప్లాంగర్ యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్‌కు చేరుకుంటుంది. అప్పుడు CAM డ్రాప్ విభాగంలో రోలర్ రోల్స్ అవుతుంది, ప్లంగర్ స్ప్రింగ్ ప్లంగర్‌ను నెట్టివేస్తుంది మరియు రోలర్ CAM యొక్క బేస్ ఉపరితలంపైకి వెళ్లే వరకు ప్లంగర్ ట్యాప్‌పెట్‌ను క్రిందికి నెట్టివేస్తుంది మరియు ప్లంగర్ ప్లంగర్ దిగువ స్టాప్‌కు తిరిగి వస్తుంది. అంటే, ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ పనిచేసేటప్పుడు, క్యామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణంతో, ట్యాప్‌పెట్ మరియు ప్లంగర్ ప్లంగర్ యొక్క టాప్ మరియు బాటమ్ డెడ్ సెంటర్ మధ్య వరుసగా ట్యాప్‌పెట్ రంధ్రం మరియు ప్లంగర్ స్లీవ్‌లో రెసిప్రొకేట్ అవుతాయి.