అధిక సామర్థ్యం గల కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ 0445110718 0 445 110 718 డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్ ఉపకరణాలు

అక్షసంబంధ సూది ఇంజెక్టర్
(1) నిర్మాణం మరియు సూత్రం
వర్తించేవి: వేరు చేయబడిన దహన చాంబర్
నిర్మాణ సూత్రం: అక్షసంబంధ సూది ఇంజెక్టర్ యొక్క పని సూత్రం మరియు నిర్మాణం రంధ్రం ఇంజెక్టర్ మాదిరిగానే ఉంటాయి, కానీ ముక్కు తల యొక్క నిర్మాణం భిన్నంగా ఉంటుంది. లక్షణాలు: సాధారణంగా పెద్ద వ్యాసంతో స్ప్రే రంధ్రం ఉంటుంది. అక్షసంబంధ సూది పైకి క్రిందికి కదులుతుంది. స్ప్రే రంధ్రం కార్బన్‌ను కూడబెట్టుకోవడం సులభం కాదు మరియు దానికదే కార్బన్ నిక్షేపాలను తొలగించగలదు.
(2) డైవర్టర్ రకం: ప్రధాన స్ప్రే హోల్‌తో పాటు, డైవర్టర్ టైప్ ఆయిల్‌లో సూది వాల్వ్ బాడీ యొక్క సీలింగ్ కోన్ ఉపరితలంపై మెషిన్ చేయబడిన డైవర్టర్ రంధ్రం కూడా ఉంటుంది. రంధ్రం వ్యాసం సాధారణంగా 0.2 మిమీ, మరియు రంధ్రం యొక్క మధ్య రేఖ సూది వాల్వ్ బాడీ యొక్క అక్షంతో 30° ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు, ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క తక్కువ వేగం మరియు తక్కువ ఇంధన సరఫరా ఒత్తిడి కారణంగా, ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ లిఫ్ట్ చిన్నది. ఈ సమయంలో, చాలా వరకు డీజిల్ గాలి ప్రవాహ దిశకు వ్యతిరేకంగా డైవర్టర్ రంధ్రం ద్వారా వోర్టెక్స్ చాంబర్ మధ్యలో స్ప్రే చేయబడుతుంది. రివర్స్ ఎయిర్‌ఫ్లో ఇంజెక్షన్ కారణంగా, ఇంధనం బాగా ఇంధనంగా ఉంటుంది మరియు వోర్టెక్స్ చాంబర్ మధ్యలో ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి డీజిల్ మండించడం మరియు కాల్చడం సులభం, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద సజావుగా ప్రారంభమవుతుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభించబడి, సాధారణ వేగంతో పనిచేసినప్పుడు, సూది వాల్వ్ లిఫ్ట్ పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు చాలా వరకు డీజిల్ గాలి ప్రవాహ దిశలో ప్రధాన స్ప్రే రంధ్రం నుండి వోర్టెక్స్ చాంబర్‌లోకి స్ప్రే చేయబడుతుంది.
(3) అక్షం సూది ఆకారం
యాక్సిస్ సూది ఇంజెక్టర్‌లో, నీడిల్ వాల్వ్ సీలింగ్ కోన్ ఉపరితలం క్రింద అక్షం సూది యొక్క ఒక విభాగం ఉంది, ఇది నీడిల్ వాల్వ్ బాడీపై స్ప్రే రంధ్రం గుండా వెళుతుంది మరియు సూది వాల్వ్ బాడీ వెలుపల కొద్దిగా పొడుచుకు వస్తుంది, స్ప్రే హోల్ వృత్తాకారంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, యాక్సిస్ సూది ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ బోలుగా ఉంటుంది ·స్థూపాకార అక్షం సూది: ఇంజెక్షన్ యొక్క స్ప్రే కోన్ కోణం చిన్నగా కత్తిరించబడిన కోన్ యాక్సిస్ సూది: ఇంజెక్షన్ యొక్క స్ప్రే కోన్ కోణం పెద్దది.