< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> డీజిల్ ఇంజిన్ స్పేర్ పార్ట్స్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారుల కోసం చైనా హై ప్రెసిషన్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ V0605P144 కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ | రుయిడా
ఫుజౌ రుయిడా మెషినరీ కో., లిమిటెడ్.
మమ్మల్ని సంప్రదించండి

డీజిల్ ఇంజిన్ విడిభాగాల కోసం హై ప్రెసిషన్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ V0605P144 కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్

ఉత్పత్తి వివరాలు:

ఇంధన నాజిల్ V0605P144 అనేది ఇంధనాన్ని అటామైజ్ చేయడం మరియు ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్‌లో ఖచ్చితమైన పరిమాణంలో మరియు నిర్దిష్ట స్ప్రే నమూనాలో స్ప్రే చేయడం.

  • వివరణ:డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్
  • మూల ప్రదేశం:చైనా
  • బ్రాండ్ పేరు:VOVT
  • సూచన కోడ్‌లు:V0605P144
  • ధృవీకరణ:ISO9001
  • పరిస్థితి:కొత్తది
  • చెల్లింపు & షిప్పింగ్ నిబంధనలు:

  • కనిష్ట ఆర్డర్ పరిమాణం:12pcs
  • ప్యాకేజింగ్ వివరాలు:తటస్థ ప్యాకింగ్
  • డెలివరీ సమయం:7-15 పని రోజులు
  • చెల్లింపు నిబంధనలు:T/T, L/C, Paypal, వెస్ట్రన్ యూనియన్, MoneyGram
  • సరఫరా సామర్థ్యం:రోజుకు 10000
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    ఉత్పత్తుల వివరణ

    సూచన. కోడ్‌లు V0605P144
    అప్లికేషన్ /
    MOQ 12PCS
    సర్టిఫికేషన్ ISO9001
    మూలస్థానం చైనా
    ప్యాకేజింగ్ తటస్థ ప్యాకింగ్
    నాణ్యత నియంత్రణ రవాణాకు ముందు 100% పరీక్షించబడింది
    ప్రధాన సమయం 7-15 పని దినాలు
    చెల్లింపు T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram లేదా మీ అవసరం ప్రకారం

    కారుపై ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ వైఫల్యం యొక్క ప్రభావం

    ఇంజెక్టర్ వైఫల్యం క్రింది అంశాలతో సహా కారుపై అనేక ప్రతికూల ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది:
    1. తగ్గిన శక్తి పనితీరు:
    ఇంజెక్టర్ వైఫల్యం అసమాన ఇంధన ఇంజెక్షన్ లేదా తగినంత ఇంధన ఇంజెక్షన్‌కు కారణం కావచ్చు. దీనర్థం సిలిండర్‌లోని దహనం పూర్తికాదు మరియు తగినంత శక్తిని అందించదు, వేగం పెంచేటప్పుడు, ఎక్కేటప్పుడు లేదా అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, నెమ్మదిగా త్వరణం మరియు ఓవర్‌టేక్ చేయడంలో కష్టంగా ఉన్నప్పుడు కారుకు శక్తి లేనట్లు అనిపిస్తుంది.
    2. అస్థిర ఐడ్లింగ్:
    ఇంజెక్టర్‌లో సమస్య ఉన్నట్లయితే, అది ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని మరియు ఇంధనం యొక్క ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని నిష్క్రియంగా ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని వలన నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ వేగం బాగా హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది మరియు నిలిచిపోయినప్పుడు కూడా. ఉదాహరణకు, వాహనం ఎరుపు లైట్ కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ వేగం హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది.
    3. పెరిగిన ఇంధన వినియోగం:
    ఇంజెక్టర్ నిరోధించబడినప్పుడు లేదా డ్రిప్పింగ్ చేసినప్పుడు, ఇంధనాన్ని ఖచ్చితంగా ఇంజెక్ట్ చేయడం మరియు కాల్చడం సాధ్యం కాదు. అడ్డుపడటం వలన తగినంత ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ఉండదు. సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్వహించడానికి, ఇంజిన్ ఇంజెక్షన్ల సంఖ్యను పెంచుతుంది, తద్వారా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది; డ్రిప్పింగ్ దహన లేకుండా అదనపు ఇంధనాన్ని విడుదల చేస్తుంది, ఇది ఇంధన వినియోగం పెరగడానికి కూడా దారితీస్తుంది.
    4. అధిక ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు:
    లోపభూయిష్ట ఇంధన ఇంజెక్టర్ వల్ల ఏర్పడే అసంపూర్ణ దహనం అసంపూర్ణంగా కాల్చిన ఇంధనం ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశిస్తుంది, కార్బన్ మోనాక్సైడ్, హైడ్రోకార్బన్లు మరియు నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు వంటి కాలుష్య కారకాల ఉద్గారాలను పెంచుతుంది, ఫలితంగా ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ పర్యావరణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా విఫలమవుతుంది.
    5. కష్టం ప్రారంభం:
    ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయలేకపోతే లేదా ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ సరిపోకపోతే, సిలిండర్‌లోని మిశ్రమ వాయువు యొక్క ఏకాగ్రత సరికాదు, ఇంజన్‌ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బందిని కలిగిస్తుంది మరియు వాహనాన్ని ప్రారంభించడానికి బహుళ జ్వలనలు పట్టవచ్చు.
    6. ఇంజిన్ షేకింగ్:
    ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క అసాధారణ ఆపరేషన్ ప్రతి సిలిండర్ యొక్క అసమాన ఆపరేషన్‌కు కారణమవుతుంది, దీని వలన ఇంజిన్ మొత్తం వణుకుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం యొక్క శరీరం యొక్క కంపనం స్పష్టంగా అనుభూతి చెందుతుంది.


  • మునుపటి:
  • తదుపరి:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి