ఇంజెక్షన్ నీడిల్ కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ 0445120025 కోసం అధిక నాణ్యత గల కామన్ రైల్ వాల్వ్ F00RJ00834

డైనమిక్ సీటింగ్ లక్షణాల కోణం నుండి, పరిశోధన తర్వాత, నీడిల్ వాల్వ్ ట్రైనింగ్ ప్రక్రియ యొక్క డైనమిక్ మోషన్ ఈక్వేషన్ నిర్మించబడింది మరియు స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్ ఈక్వేషన్‌తో పోల్చబడింది. ప్రయోగాత్మక పరిశోధన మరియు సైద్ధాంతిక విశ్లేషణల శ్రేణి ద్వారా, తీర్మానాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: స్టాటిక్ స్థితితో పోలిస్తే, సూది వాల్వ్ యొక్క డైనమిక్ ఓపెనింగ్ ప్రెజర్ గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే డైనమిక్ క్లోజింగ్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు. సూది వాల్వ్ డైనమిక్ సీటింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉన్నందున, ఇది ఇంజక్షన్ యొక్క తరువాతి దశలో ఆయిల్ పుల్ యొక్క వ్యాసాన్ని కూడా పెంచుతుంది, తద్వారా స్ప్రే నాణ్యతను తగ్గిస్తుంది మరియు ఆయిల్ నాజిల్ యొక్క జీవితాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది, ఉద్గార సూచికకు ముప్పు ఏర్పడుతుంది. . ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ కలపడం వర్తించే ప్రక్రియలో, చాలా కఠినమైన ఆపరేటింగ్ వాతావరణం కారణంగా, సీలింగ్ కోన్ ఉపరితలం ధరించడానికి మరియు చిరిగిపోయే అవకాశం ఉంది. ఇంధనంలో ఉత్పన్నమయ్యే మలినం మరియు సూది వాల్వ్‌ను కూర్చున్నప్పుడు ఏర్పడే ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్ దీనికి కారణం. అరిగిపోయిన తర్వాత, ఇది సీలింగ్ కోన్ ఉపరితలం యొక్క వైకల్యానికి కారణమవుతుంది, ఉపరితలం యొక్క కరుకుదనాన్ని పెంచుతుంది, సీలింగ్ ప్రభావాన్ని తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది మరియు మంచి స్ప్రే ప్రభావాన్ని ఉత్పత్తి చేయడంలో విఫలమవుతుంది. ఇంకేముంది, ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ జరుగుతుంది మరియు డీజిల్ ఆయిల్ పూర్తిగా కాల్చబడదు. దహన చాంబర్లో, ఇంజెక్షన్ రంధ్రాలు మరియు చురుకైన చల్లని భాగాలలో, అధిక కార్బన్ నిక్షేపాలు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, ఫలితంగా ఇంజెక్షన్ రంధ్రాలు అడ్డుపడతాయి. చివరికి, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి తీవ్రంగా తగ్గించబడింది, దీని ఫలితంగా మరింత నిర్దిష్ట ఇంధన వినియోగం ఏర్పడింది.