హై క్వాలిటీ కామన్ రైల్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0 445 120 083 డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120083

ఇంధన వ్యవస్థ అనేది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన భాగం మరియు సరైన ఒత్తిడిలో మరియు సరైన సమయంలో దహన చాంబర్‌లోకి ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇంజెక్షన్ పంప్ మరియు ఇంజెక్టర్ సిస్టమ్ యొక్క కీలక భాగాలు.

మొదట, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ వైఫల్యాన్ని ఎలా రిపేర్ చేయాలి. సాధారణ లోపాలలో ప్లంగర్ వేర్, ఆయిల్ డెలివరీ వాల్వ్ సీలింగ్ బిగుతుగా ఉండదు, మొదలైనవి. నిర్వహణ సమయంలో, ప్లంగర్ మరియు ఆయిల్ డెలివరీ వాల్వ్‌ను జాగ్రత్తగా పరిశీలించి, అవసరమైతే వాటిని మార్చాలి. ఒక నిర్దిష్ట వ్యవసాయ ట్రాక్టర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ విఫలమైంది, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడంలో మరియు శక్తిని తగ్గించడంలో ఇబ్బంది ఏర్పడింది. తనిఖీ తర్వాత, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ తీవ్రంగా ధరించిందని మరియు చమురు అవుట్లెట్ వాల్వ్ గట్టిగా మూసివేయబడలేదని కనుగొనబడింది, ఫలితంగా తగినంత ఇంధన ఒత్తిడి మరియు అసమాన ఇంధన సరఫరా ఏర్పడింది. ఇంధన పీడనం 15 నుండి 20MPa పరిధిలో హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుందని కొలవడానికి మరియు కనుగొనడానికి ఇంధన పీడన టెస్టర్‌ని ఉపయోగించండి. అందువల్ల, అరిగిపోయిన ప్లంగర్‌ను భర్తీ చేయండి మరియు ఆయిల్ డెలివరీ వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలాన్ని రిపేర్ చేయండి మరియు ఆయిల్ డెలివరీ వాల్వ్‌ను దాని సీలింగ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి గ్రైండ్ చేయడానికి ప్రత్యేక గ్రౌండింగ్ సాధనాలను ఉపయోగించండి. భర్తీ చేసిన తర్వాత, ఇంధన పీడనం 22 నుండి 24MPa పరిధిలో స్థిరీకరించబడింది. మరమ్మత్తు తర్వాత, డీజిల్ ఇంజిన్ సజావుగా ప్రారంభమైంది, శక్తి సాధారణ స్థితికి చేరుకుంది మరియు ఇంధన వినియోగం రేటు కూడా గణనీయంగా తగ్గింది.

రెండవది, ఇంజెక్టర్ లోపాలను ఎలా రిపేర్ చేయాలి. సాధారణ లోపాలు అడ్డుపడే నాజిల్‌లు, ఇరుక్కుపోయిన సూది కవాటాలు మొదలైనవి. నిర్వహణ సమయంలో, ఇంజెక్టర్‌ను విడదీయడం, శుభ్రపరచడం మరియు క్రమాంకనం చేయడం అవసరం. ఒక నిర్దిష్ట ఓడ యొక్క డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ తప్పుగా పనిచేసింది. డీజిల్ ఇంజిన్ నల్ల పొగను విడుదల చేస్తుంది మరియు నడుస్తున్నప్పుడు ఇంధన వినియోగం పెరిగింది. ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను విడదీసిన తర్వాత, నాజిల్ లోపల తీవ్రమైన కార్బన్ సంచితం ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది, దీని ఫలితంగా పేలవమైన ఇంధన అటామైజేషన్ ఏర్పడింది. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ టెస్ట్ బెంచ్ పరీక్ష కోసం ఉపయోగించబడింది మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ అసమానంగా ఉందని మరియు అటామైజేషన్ ప్రభావం తక్కువగా ఉందని కనుగొనబడింది. ముక్కు లోపల కార్బన్ నిక్షేపాలను శుభ్రం చేయడానికి ప్రత్యేక శుభ్రపరిచే ఏజెంట్‌ను ఉపయోగించండి మరియు దాని సౌలభ్యం మరియు సీలింగ్‌ను పునరుద్ధరించడానికి సూది వాల్వ్‌ను రుబ్బు. శుభ్రపరిచిన తర్వాత, పరీక్ష బెంచ్‌పై మళ్లీ పరీక్షించబడింది. ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తం సమానంగా ఉంది మరియు అటామైజేషన్ ప్రభావం గణనీయంగా మెరుగుపడింది. నిర్వహణ తర్వాత, డీజిల్ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు నల్ల పొగ దృగ్విషయం అదృశ్యమైంది మరియు ఇంధన వినియోగం రేటు సాధారణ స్థితికి చేరుకుంది.