Deutz Tcd7.8 L6 కోసం అధిక నాణ్యత గల డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ నాజిల్ Dlla155s529

పీడన తరంగం యొక్క రూపం నేరుగా ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, ఇది ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ యొక్క అత్యంత ప్రత్యక్ష అవగాహన సిగ్నల్. ఇంజెక్టర్ అసాధారణంగా పనిచేస్తుంటే, ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గులు అనివార్యంగా అసాధారణంగా ఉంటాయి, కాబట్టి ఇంజెక్టర్ యొక్క తప్పు నిర్ధారణకు ఒత్తిడి సిగ్నల్ ఉపయోగించబడుతుంది. నాజిల్ యొక్క సంక్లిష్ట అంతర్గత నిర్మాణం మరియు చాలా ఇరుకైన స్థలం కారణంగా, నాజిల్ వద్ద ప్రెజర్ సెన్సార్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం నాజిల్ యొక్క నిర్మాణానికి చాలా విధ్వంసకరం, ఇది ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పని చేయడంలో విఫలం కావచ్చు. అధిక పీడన చమురు పైపు మరియు ఇంజెక్టర్ మధ్య కనెక్షన్ చివరిలో ఒత్తిడి సెన్సార్‌ను సెట్ చేయండి మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇన్లెట్ పీడనాన్ని భర్తీ చేయడానికి అధిక-పీడన చమురు పైపు చివరిలో ఒత్తిడిని ఉపయోగించండి.

ఇంజెక్షన్ వ్యవధి పెరిగేకొద్దీ, సూది వాల్వ్ యొక్క స్థానభ్రంశం పెరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా నాజిల్ వద్ద ప్రవాహ ప్రాంతం పెరుగుతుంది మరియు నాజిల్ యొక్క ప్రవాహ గుణకం పెరుగుతుంది. ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పెరుగుదలతో, సూది వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ వేగం వేగవంతం అవుతుంది మరియు సీటు సమయం ఆలస్యం అవుతుంది, దీని ఫలితంగా ఇంజెక్షన్ ఎక్కువసేపు ఉంటుంది మరియు నాజిల్ నుండి ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది, ఫలితంగా మరింత పెరుగుతుంది. ప్రవాహ గుణకంలో. చిన్న ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణంలో, ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ప్రవాహ గుణకం యొక్క శిఖరంపై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది. ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రవాహ గుణకం యొక్క గరిష్ట విలువ 0.20 మరియు 0.45 మధ్య ఉంటుంది; ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రవాహ గుణకం యొక్క గరిష్ట స్థాయి గరిష్ట వైవిధ్యం పరిధి 0.30 మరియు 0.65 మధ్య ఉంటుంది.