అధిక నాణ్యత గల డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA155SM067 105025-0670 ఇంధన నాజిల్ విడి భాగం

ప్రధాన ఇంజెక్షన్ దహన ప్రక్రియపై ప్రీ-ఇంజెక్షన్ ప్రభావం సాహిత్యంలో అధ్యయనం చేయబడింది. ప్రీ-ఇంజెక్షన్ యొక్క దహన ఉత్పత్తి ప్రధాన ఇంజెక్షన్ దహనంపై నిరోధక ప్రభావాన్ని చూపుతుందని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. ప్రీ-ఇంజెక్షన్ యొక్క అడ్వాన్స్ యాంగిల్ పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, సరైన మొత్తంలో ప్రీ-ఇంజెక్షన్ NOx ఉద్గారాలను మెరుగుపరుస్తుంది. పోస్ట్-ఇంజెక్షన్ ప్రభావం సాహిత్యంలో చర్చించబడింది మరియు పోస్ట్-ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ మరియు విరామాన్ని పెంచడం వలన NOx ఉత్పత్తిని తగ్గించవచ్చని కనుగొనబడింది, అయితే ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరింత దిగజారింది. EGR వాతావరణంలో ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలపై ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి మరియు ఇంజెక్షన్ సమయం యొక్క ప్రభావాలు సాహిత్యంలో అధ్యయనం చేయబడ్డాయి. తగిన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి మరియు ఇంజెక్షన్ సమయం ఇంధన వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయగలవని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. మరోవైపు, తక్కువ-స్పీడ్ టూ-స్ట్రోక్ మెరైన్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ వ్యాసం వందల మిల్లీమీటర్ల వరకు ఉంటుంది, దహన చాంబర్‌లోని గాలిని పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవడానికి, రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఇంధన ఇంజెక్టర్లు సాధారణంగా సిలిండర్ వెలుపల అమర్చబడి ఉంటాయి. , మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ల అమరిక కూడా దహన ప్రక్రియపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. టూ-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్షన్ యాంగిల్‌పై ఒక అధ్యయనం సాహిత్యంలో నిర్వహించబడింది మరియు ఇంజెక్షన్ దిశను సర్దుబాటు చేయడం వలన NOx ఉత్పత్తిని 20% తగ్గించవచ్చని కనుగొనబడింది. దహన మరియు ఉద్గారాలపై నాజిల్ దిశ యొక్క ప్రభావం సాహిత్యంలో అధ్యయనం చేయబడింది. నాజిల్ దిశ చాలా దగ్గరగా ఉందని ఫలితాలు చూపించాయి మరియు సిలిండర్‌లోని స్థానిక చమురు అధికంగా ఉండే ప్రాంతాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, ఇది మసి ఉద్గారాలను పెంచింది. చాలా భిన్నమైన నాజిల్ దిశ సన్నని మిశ్రమాన్ని పెంచుతుంది, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది కానీ NOx ఉద్గారాలను పెంచుతుంది.