అధిక నాణ్యత గల డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ స్ప్రే DLLA141SM373 S రకం డీజిల్ ఇంధన నాజిల్

డీజిల్ ఆయిల్ సాపేక్షంగా పెద్ద అశుద్ధ కణాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ యొక్క "బర్నింగ్" కోసం ఒక ముఖ్యమైన కారణం. డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో ఉపయోగించే డీజిల్ ఫిల్టర్‌లు ఫిల్టరింగ్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండవు మరియు సాధారణంగా 0.0005 మిమీ కంటే ఎక్కువ మలినాలను మాత్రమే ఫిల్టర్ చేయగలవు. ఈ సమయంలో డీజిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ విరిగిపోయినట్లయితే, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ ఫీల్డ్ ప్యాడ్‌లు తప్పిపోయి లేదా దెబ్బతిన్నాయి మరియు డీజిల్ ధూళి ఇంధన ఇంజెక్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్‌కు కారణం కావచ్చు. ఇరుక్కుపోయి "కాలిపోయింది". కొన్ని డీజిల్ ఇంజన్లు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇన్లెట్ పైప్ జాయింట్‌లో మెటల్ రాడ్ ఇంజెక్టర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ (ఫిల్టర్ సూది)తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ ముక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ చేస్తుంది

నోటి వాల్వ్ త్వరగా "కాలిపోయింది". ఇంజెక్టర్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని మరియు కొత్త భాగాలు కనుగొనబడనప్పుడు, పేలవంగా సీలు చేయబడిన నీడిల్ వాల్వ్ కోసం, మీరు సీలింగ్ కోన్ ఉపరితలంపై కొద్ది మొత్తంలో టూత్‌పేస్ట్‌ను పూయవచ్చు, ముందుగా సూది వాల్వ్‌ను వాల్వ్ సీటులోకి చొప్పించి, మెత్తగా రుబ్బుకోవాలి. సీలింగ్ కోన్ ఉపరితలం పూర్తి లైన్‌గా ఉంటుంది. ఆ తర్వాత నీడిల్ వాల్వ్ సీటును శుభ్రం చేసి, కాసేపు గ్రైండ్ చేసి, ఇంజన్ ఆయిల్‌తో పాలిష్ చేసి, శుభ్రం చేసి, మళ్లీ ఉపయోగించాలి. పై పద్ధతి ఇప్పటికీ సమస్యను పరిష్కరించలేకపోతే, మీరు సిలిండర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌ను విప్పుకోవచ్చు, తద్వారా సిలిండర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయదు మరియు కారును అనుమతించండి.

తక్కువ నుండి మధ్యస్థ వేగంతో మరియు సమగ్రంగా గ్యారేజీకి డ్రైవ్ చేయండి.