CAT C15 C18 ఇంజిన్ విడిభాగాల కోసం అధిక నాణ్యత గల కొత్త డీజిల్ ఇంజెక్టర్ CAT C15 C18 కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్

ప్రస్తుత పరిశోధన ప్రధానంగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ల హార్డ్‌వేర్ లక్షణాలపై బహుళ ఇంజెక్షన్ యొక్క రైల్ ప్రెజర్ హెచ్చుతగ్గుల అనుకరణ, ఇంధన ఇంజెక్షన్ రేటు మరియు దహన పరిమాణంపై హెచ్చుతగ్గుల ప్రభావం మరియు రైలు పీడన హెచ్చుతగ్గుల వల్ల కలిగే ప్రధాన ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం యొక్క హెచ్చుతగ్గులపై దృష్టి పెడుతుంది. పైజోఎలెక్ట్రిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ల ప్రీఇంజెక్షన్ వల్ల ఏర్పడుతుంది. ప్రయోగాత్మక అధ్యయనంలో, ప్రీ-ఇంజెక్షన్ పల్స్ వెడల్పు మరియు రైలు ఒత్తిడి పెరుగుదల ప్రధాన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ యొక్క హెచ్చుతగ్గులపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతాయని కనుగొనబడింది మరియు హెచ్చుతగ్గులపై వివిధ లోడ్ల ప్రభావాన్ని విశ్లేషించడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ డొమైన్ పద్ధతి ఉపయోగించబడుతుంది. రైలు ఒత్తిడి. అయినప్పటికీ, వేగం మరియు బహుళ ఇంజెక్షన్ యొక్క మార్పు వలన ప్రధాన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ యొక్క దిద్దుబాటు కోసం నియంత్రణ వ్యూహంపై కొన్ని అధ్యయనాలు ఉన్నాయి. అధిక పీడన సాధారణ రైలు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ నియంత్రణను లక్ష్యంగా చేసుకుని, ఈ కాగితం వేగం వైవిధ్యం మరియు రైలు ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గుల ఆధారంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం దిద్దుబాటు మరియు సంబంధిత నియంత్రణ వ్యూహాన్ని ప్రతిపాదిస్తుంది. వేగం మార్పు రేటు ప్రకారం, ప్రధాన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ సరిదిద్దబడింది మరియు ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ ముందుగా సరిదిద్దబడింది. చివరగా, మొత్తం ఇంజెక్షన్ నియంత్రణ వ్యూహ రూపకల్పన యొక్క ఖచ్చితత్వం బెంచ్ పరీక్ష ద్వారా ధృవీకరించబడింది. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ పరిస్థితి సంక్లిష్టమైనది, దాని తీసుకోవడం వ్యవస్థ సాధారణంగా హిస్టెరిసిస్ కలిగి ఉంటుంది మరియు దాని గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి విస్తృతంగా మారుతూ ఉంటుంది. ప్రధాన ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని మరియు ఇంజెక్షన్ పల్స్ వెడల్పును సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా మాత్రమే ప్రస్తుత పని పరిస్థితిలో డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహన డిమాండ్ సంతృప్తి చెందుతుంది. అదనంగా, వివిధ పని పరిస్థితులలో బహుళ ఇంజెక్షన్ కలయికలు రైలు ఒత్తిడిలో స్వల్పకాలిక హెచ్చుతగ్గులకు కారణమవుతాయి, కానీ వివిధ దహన ప్రభావాలను పొందవచ్చు. ప్రారంభ మరియు తక్కువ వేగంతో, "ప్రీ-ఇంజెక్షన్ + మెయిన్ ఇంజెక్షన్" యొక్క ఇంజెక్షన్ మోడ్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభ పనితీరు మరియు ఉద్గార పనితీరును సమర్థవంతంగా మెరుగుపరుస్తుంది.