కామన్ రైల్ సిస్టమ్ విడిభాగాల కోసం హాట్ సెల్లింగ్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ G3S151

1. సరికాని అసెంబ్లీ సర్దుబాటు
మొదట, సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ మధ్య క్లియరెన్స్ ప్రామాణిక అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు, ఫలితంగా పిస్టన్ రింగ్ స్థానం యొక్క విలోమానికి దారి తీస్తుంది మరియు ప్రారంభ స్థానం అస్థిరంగా ఉండదు, దీని వలన సిలిండర్‌లో చమురు మరియు గ్యాస్ లీకేజీ ఏర్పడుతుంది. రెండవది, ప్రధాన షాఫ్ట్ బేరింగ్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ ప్రామాణిక స్థితిలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఫలితంగా అసెంబ్లీ స్థానం ప్రామాణిక అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు, మరియు బిగించే టార్క్ మరియు క్లియరెన్స్ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేవు, దీనివల్ల బర్నింగ్ మరియు ధరిస్తారు. మూడవది, టైమింగ్ గేర్ అసెంబ్లీ స్థానంలో వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది గేర్ మెషింగ్ సంబంధాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు తదనుగుణంగా పిస్టన్ మరియు వాల్వ్ తాకిడికి కారణమవుతుంది
సమస్య. నాల్గవది, వాల్వ్ క్లియరెన్స్ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేదు, వాల్వ్ బిగుతును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది వాల్వ్ మరియు ఇతర భాగాలను కాల్చివేస్తుంది మరియు వాల్వ్ మెకానిజం భాగాలను ధరించడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. ఐదవది, ప్రతి సిలిండర్ యొక్క సరఫరా మరియు విరామం అసమానంగా ఉంటాయి, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని సులభంగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అసంపూర్ణ దహన సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
2. డీజిల్ ఇంజిన్ సాధారణంగా ప్రారంభించబడదు
మొదట, తక్కువ పీడన చమురు సర్క్యూట్‌ను తనిఖీ చేయండి. డీజిల్ ట్యాంక్ దిగువన ఉన్న డీజిల్ స్విచ్ ఓపెన్ స్టేట్‌లో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడంపై శ్రద్ధ వహించండి. ట్యాంక్‌లోని మురికి నూనె మరియు నీటిని పూర్తిగా తొలగించడానికి డ్రెయిన్ వాల్వ్‌ని ఉపయోగించండి. అదే సమయంలో, ఫిల్టర్ మరియు డీజిల్ ఫిల్టర్‌లోని మురికి నూనె మరియు నీటిని తనిఖీ చేయండి మరియు విడుదల చేయండి. హై-ప్రెజర్ పంప్ బాడీ పైభాగంలో ఉన్న బ్లీడ్ స్క్రూను తగిన విధంగా వదులుకోవాలి. చమురును పంప్ చేయడానికి చేతి చమురు పంపును ఉపయోగించండి మరియు అదే సమయంలో తక్కువ పీడన చమురు సరఫరా స్థితిని గమనించి, అది తగినంతగా మరియు మృదువుగా ఉండేలా చూసుకోండి. అది మృదువుగా మరియు సరిపోకపోతే, లోపల అవశేష గాలి ఉందని అర్థం. లీకేజీ భాగాలను తనిఖీ చేయడానికి చేతి చమురు పంపు ముందు టెక్నీషియన్ పైప్‌లైన్ యొక్క అన్ని లింక్‌లను తనిఖీ చేయాలి. ఆయిల్ పంప్ చేయడానికి హ్యాండ్ ఆయిల్ పంప్ ఉపయోగించినప్పుడు, ఆయిల్ రావడం కష్టంగా ఉండి, ఆయిల్ చూషణ సాఫీగా లేకుంటే, అల్పపీడన ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో అడ్డంకి ఏర్పడిందని మరియు డీజిల్ ఫిల్టర్ స్క్రీన్, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ అని అర్థం. , మరియు పైప్‌లైన్ అడ్డంకిని తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, డీజిల్ యొక్క మైనపు అవక్షేపణ మరియు నీరు గడ్డకట్టడం వలన ఆయిల్ సర్క్యూట్ అడ్డంకిని నివారించడానికి డీజిల్ బ్రాండ్‌ను తనిఖీ చేయాలి. ఒక అడ్డంకి సమస్య సంభవించినప్పుడు, చమురు చూషణ సాఫీగా మరియు చమురు సరఫరా బుడగలు లేకుండా ఉండే వరకు దోషాన్ని సకాలంలో తొలగించాలి. పైన పేర్కొన్న కారణాల వల్ల తప్పు జరగకపోతే, చేతి చమురు పంపు యొక్క పిస్టన్ తీవ్రంగా ధరించి ఉండవచ్చు, వాల్వ్ దెబ్బతింది లేదా అది ధూళి ద్వారా విద్యుత్ కలుషితమై ఉండవచ్చు. ఇది హ్యాండ్ ఆయిల్ పంప్ తగినంతగా సీలింగ్ చేయకపోవడం వల్ల కూడా కావచ్చు మరియు ఈ సమయంలో హ్యాండ్ ఆయిల్ పంప్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది. రెండవది, అధిక పీడన చమురు సర్క్యూట్ను తనిఖీ చేయండి. తక్కువ పీడన చమురు సర్క్యూట్లో తప్పు లేనప్పుడు, డీజిల్ ఇంజిన్ సాధారణంగా ప్రారంభించబడదు మరియు అధిక పీడన చమురు సర్క్యూట్ను తనిఖీ చేయాలి. ముందుగా, స్టాప్ పొజిషన్‌లో చిక్కుకోకుండా అడ్జస్ట్‌మెంట్ గేర్ రాడ్ యొక్క సౌలభ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి అధిక-పీడన పంపు యొక్క చమురు పరిమాణ సర్దుబాటు గేర్ రాడ్‌ను తనిఖీ చేయండి. అధిక పీడన చమురు పంపు యొక్క చమురు సరఫరా సమయాన్ని తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి. చమురు సరఫరా సమయం అసమంజసమైనట్లయితే, అది ప్రామాణిక సమయానికి సర్దుబాటు చేయాలి. అధిక పీడన చమురు పైపు లోపల గాలిని తొలగించడానికి శ్రద్ధ వహించండి. డీజిల్ అధిక పీడన చమురు పైపు లోపల గాలి ఉన్నప్పుడు, అది డీజిల్ ఇంజిన్‌ను తిప్పడానికి స్టార్టర్ గుండా వెళ్ళదు. నిర్వహించేటప్పుడు, ఇంజెక్టర్‌ను అధిక పీడన చమురు పైపుకు అనుసంధానించే గింజను వదులుకోవాలి మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌ను తిప్పడానికి స్టార్టర్‌ను ప్రారంభించాలి. అధిక పీడన చమురు పైపు ఇంధనాన్ని పిచికారీ చేయగలిగినప్పుడు, అధిక పీడన చమురు పైపును కలిపే గింజను బిగించాలి. పై పద్ధతిని ప్రారంభించడానికి ఉపయోగించలేనప్పుడు, ఇంజెక్టర్ మరియు అధిక పీడన చమురు పంపును తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి. పైన పేర్కొన్న పరికరాలలో ఏది విఫలమైనప్పటికీ, ప్రయోగాత్మక ఆపరేషన్ తప్పనిసరిగా పరీక్ష బెంచ్‌పై నిర్వహించబడాలి మరియు ప్రమాదాలను నివారించడానికి ప్రత్యేక ప్రెజర్ టెస్టర్‌ని ఉపయోగించాలి.