టయోటా హిలక్స్ కోసం డెన్సో డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్ విడిభాగాల కోసం హాట్ సెల్లింగ్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-8740

ఇంజెక్టర్ అనేది ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలను సాధించడానికి డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ, దాని పనితీరు డీజిల్ ఇంజిన్ మిశ్రమం ఏర్పడే లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇంధనం ఫైన్ ఆయిల్ బిందువులలోకి అటామైజ్ చేయబడుతుంది మరియు దహన చాంబర్ యొక్క నిర్దిష్ట భాగాలకు స్ప్రే చేయబడుతుంది. .

ఇంజెక్టర్ అటామైజేషన్ లక్షణాలపై వివిధ రకాల దహన గదుల అవసరాలను తీర్చాలి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఇంజెక్షన్‌కి నిర్దిష్ట వ్యాప్తి దూరం మరియు స్ప్రే కోన్ కోణం ఉండాలి, అలాగే మంచి అటామైజేషన్ నాణ్యత ఉండాలి మరియు ఇంజెక్షన్ చివరిలో డ్రిప్పింగ్ జరగదు.

ఇంజెక్టర్ యొక్క పాత్ర ఇంధన ఒత్తిడిలో స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇంజక్షన్ పల్స్ సిగ్నల్ ద్వారా జారీ చేయబడిన ఇంజిన్ ECU ప్రకారం, సమయానుసారంగా పరిమాణాత్మక ఇంధన ఇంజెక్షన్ తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్.

ఆటోమోటివ్ డీజిల్ ఇంజన్లు విస్తృతంగా ఉపయోగించే క్లోజ్డ్ ఇంజెక్టర్లు. ఈ ఇంజెక్టర్ ప్రధానంగా ఇంజెక్టర్ బాడీ, రెగ్యులేటర్ మరియు ఇంజెక్టర్ నాజిల్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. క్లోజ్డ్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ సూది వాల్వ్ మరియు సూది వాల్వ్ బాడీతో ఒక జత ఖచ్చితత్వంతో కూడి ఉంటుంది, దాని క్లియరెన్స్ 0.002 ~ 0.004 మిమీ మాత్రమే. ఈ కారణంగా, పూర్తి ప్రక్రియలో, కానీ కూడా జత గ్రౌండింగ్ అవసరం, కాబట్టి ఉపయోగంలో పరస్పర మార్పిడి సాధ్యం కాదు. సాధారణ సూది వాల్వ్ థర్మల్లీ స్టేబుల్ హై-స్పీడ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడింది, అయితే సూది వాల్వ్ బాడీ ఇంపాక్ట్-రెసిస్టెంట్ హై-క్వాలిటీ అల్లాయ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడింది.

ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క విభిన్న నిర్మాణ రూపం ప్రకారం, మూసివున్న ఇంజెక్టర్‌ను రెండు రకాల కక్ష్య ఇంజెక్టర్ మరియు అక్షసంబంధ సూది ఇంజెక్టర్‌లుగా విభజించవచ్చు, వీటిని వివిధ రకాల దహన గదులలో ఉపయోగిస్తారు. ఇంజెక్టర్ యొక్క పాత్ర ఇంజిన్ ECU నుండి ఇంజెక్షన్ పల్స్ సిగ్నల్ ప్రకారం, స్థిరమైన ఇంధన ఒత్తిడిలో సాధారణ వ్యవధిలో ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్‌లోకి ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయడం.