హాట్ సెల్లింగ్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 ఫ్యూయల్ నాజిల్ కార్ ఇంజిన్ పార్ట్స్

సాధారణ రైలు డీజిల్ ఇంజెక్టర్లు మరియు సాధారణ ఇంజెక్టర్ల మధ్య కార్యాచరణ వ్యత్యాసాలు ప్రధానంగా వాటి వెనుక ఉన్న వ్యవస్థల రూపకల్పన మరియు పని సూత్రాలలో ఉన్నాయి. కార్యాచరణ స్థాయిలో రెండింటి మధ్య కొన్ని ప్రధాన వ్యత్యాసాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

1. సిస్టమ్ డిజైన్:
కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్లు: అధిక పీడన కామన్ రైల్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లో భాగం, ఇందులో అధిక పీడన ఇంధన పంపు, సాధారణ ఇంధన సరఫరా పైపు, ఇంధన ఇంజెక్టర్లు, కంప్యూటర్ మరియు కొన్ని పైప్‌లైన్ ప్రెజర్ సెన్సార్లు ఉంటాయి. అధిక-పీడన ఇంధన పంపు అధిక-పీడన ఇంధనాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు దానిని సాధారణ ఇంధన సరఫరా లైన్‌కు అందిస్తుంది మరియు సిస్టమ్‌లోని ప్రతి ఇంజెక్టర్ దాని స్వంత అధిక-పీడన ఇంధన లైన్ ద్వారా సాధారణ ఇంధన సరఫరా లైన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
సాధారణ ఇంజెక్టర్: సాధారణంగా సంప్రదాయ డీజిల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థకు చెందినది, ఇక్కడ ఇంజిన్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ ద్వారా నడిచే అధిక పీడన పంపు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇంధన గదికి డీజిల్ ఇంధనాన్ని అందిస్తుంది.
2. పని సూత్రం:
కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్: ఆపరేషన్‌లో, ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 140 నుండి 160MPa లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్థాయికి చేరుకుంటుంది. ప్రెజర్ సెన్సార్ ద్వారా హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్ సిస్టమ్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు కామన్ రైల్ ప్రెజర్ వాల్యూ ఫీడ్‌బ్యాక్‌ను అందజేస్తుంది మరియు ఇంజెక్షన్ యొక్క ఖచ్చితమైన నియంత్రణను సాధించడానికి కామన్ రైల్లో ఒత్తిడిని నియంత్రించడానికి తగిన ఉపశమనాన్ని తెరవడానికి సోలనోయిడ్ వాల్వ్ నియంత్రణ ద్వారా ఒత్తిడి మరియు ఇంజెక్ట్ చేయబడిన ఇంధనం మొత్తం.
సాధారణ ఇంధన ఇంజెక్టర్: ఇంజిన్ వేగం మార్పుతో దాని ఇంధన సరఫరా పద్ధతి మారాలి మరియు వివిధ వేగంతో సరైన ఇంధన సరఫరాను గ్రహించడం అసాధ్యం. ఇంజెక్టర్ నాజిల్ తెరవడం మరియు మూసివేయడం మరియు ఇంజెక్ట్ చేయబడిన నూనె పరిమాణం ప్రధానంగా క్యామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క యాంత్రిక నిర్మాణం మరియు అధిక పీడన చమురు పంపు ద్వారా నియంత్రించబడతాయి.
3. ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ:
కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్: అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ మరియు హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్ డిజైన్ కారణంగా, కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌కు రీప్లేస్‌మెంట్, మెయింటెనెన్స్ మరియు డీబగ్గింగ్‌లో ప్రత్యేక పరికరాలు మరియు సాంకేతికత అవసరం. అదనంగా, అధిక ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి కారణంగా, ఇంధన నాణ్యత మరియు సిస్టమ్ శుభ్రత అవసరాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి, సాధారణ శుభ్రపరచడం మరియు ఫిల్టర్లను భర్తీ చేయడం అవసరం.
సాధారణ ఇంజెక్టర్లు: సాపేక్షంగా సరళమైనవి, భర్తీ చేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం సులభం. అయినప్పటికీ, దాని ఇంధన సరఫరా సాపేక్షంగా సింగిల్ అయినందున, ఇంజిన్ పని పరిస్థితుల యొక్క అనుకూలత తక్కువగా ఉంది, ఇంజిన్ వేగం మరియు లోడ్ మార్పులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయాలి.
4. జాగ్రత్తలు:
కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌ను మార్చేటప్పుడు, సిస్టమ్‌లోకి దుమ్ము మరియు ఇతర మలినాలను రాకుండా ఆపరేటింగ్ వాతావరణం శుభ్రంగా ఉందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. అదే సమయంలో, సిస్టమ్ భాగాలను దెబ్బతీయకుండా లేదా సిస్టమ్ పనితీరును ప్రభావితం చేయకుండా ఉండటానికి సరైన దశలు మరియు క్రమానికి అనుగుణంగా పనిచేయడం అవసరం.
సాధారణ ఇంజెక్టర్ల కోసం, ఆపరేషన్ సాపేక్షంగా సరళంగా ఉన్నప్పటికీ, సిస్టమ్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించడానికి మీరు ఇప్పటికీ ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం, సీలింగ్ మరియు కనెక్షన్ విశ్వసనీయతకు శ్రద్ధ వహించాలి.