< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ఇసుజు డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజిన్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారుల కోసం చైనా హాట్ సెల్లింగ్ కొత్త కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DN4PDN101 డీజిల్ ఫ్యూయల్ నాజిల్ స్పేర్ పార్ట్ | రుయిడా
ఫుజౌ రుయిడా మెషినరీ కో., లిమిటెడ్.
మమ్మల్ని సంప్రదించండి

ఇసుజు డీజిల్ ఇంధన ఇంజిన్ కోసం హాట్ సెల్లింగ్ కొత్త కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DN4PDN101 డీజిల్ ఫ్యూయల్ నాజిల్ స్పేర్ పార్ట్

ఉత్పత్తి వివరాలు:

డీజిల్ ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ DN4PDN101 డీజిల్ ఇంజిన్‌లకు అధిక ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వసనీయతతో స్థిరమైన ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను అందిస్తుంది, సమర్థవంతమైన ఇంజిన్ ఆపరేషన్‌కు భరోసా ఇస్తుంది.

  • వివరణ:డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్
  • మూల ప్రదేశం:చైనా
  • బ్రాండ్ పేరు:VOVT
  • సూచన కోడ్‌లు:DN4PDN101
  • ధృవీకరణ:ISO9001
  • పరిస్థితి:కొత్తది
  • చెల్లింపు & షిప్పింగ్ నిబంధనలు:

  • కనిష్ట ఆర్డర్ పరిమాణం:12pcs
  • ప్యాకేజింగ్ వివరాలు:తటస్థ ప్యాకింగ్
  • డెలివరీ సమయం:7-10 పని రోజులు
  • చెల్లింపు నిబంధనలు:T/T, L/C, Paypal, వెస్ట్రన్ యూనియన్, MoneyGram
  • సరఫరా సామర్థ్యం:రోజుకు 10000
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    ఉత్పత్తుల వివరణ

    సూచన. కోడ్‌లు DN4PDN101
    అప్లికేషన్ /
    MOQ 12PCS
    సర్టిఫికేషన్ ISO9001
    మూలస్థానం చైనా
    ప్యాకేజింగ్ తటస్థ ప్యాకింగ్
    నాణ్యత నియంత్రణ రవాణాకు ముందు 100% పరీక్షించబడింది
    ప్రధాన సమయం 7-10 పని దినాలు
    చెల్లింపు T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram లేదా మీ అవసరం ప్రకారం

    నాజిల్ ఫంక్షన్ మరియు ఫంక్షన్ లోపం మరియు దృగ్విషయం చికిత్స పద్ధతులు మరియు సూచనలు

    ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ యొక్క పనితీరు మరియు పాత్ర ప్రధానంగా ఇంధనాన్ని ఇంటెక్ పోర్ట్ లేదా ఇంజన్ యొక్క సిలిండర్‌లోకి అటామైజేషన్ రూపంలో ఖచ్చితంగా స్ప్రే చేయడం మరియు దహనానికి అవసరమైన ఇంధనాన్ని అందించడానికి మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరచడానికి ఇన్‌కమింగ్ ఎయిర్‌తో కలపడం. ఇంజిన్ యొక్క ప్రక్రియ.

    ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అనేది ఆధునిక ఆటోమొబైల్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం, ఇది ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు, ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్గార స్థాయిని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) నియంత్రణ ద్వారా, ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని స్థితికి అనుగుణంగా వేగం, లోడ్, ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇతర పారామితులకు అనుగుణంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ యొక్క సమయం, వ్యవధి మరియు ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఉత్తమ దహన ప్రభావాన్ని సాధించండి.

    1.సాధారణ తప్పు లక్షణాలు ఉన్నాయి

    (1)ఇంజిన్ స్టార్టింగ్ ఇబ్బంది: ఫ్యూయల్ నాజిల్ బ్లాక్ చేయబడి ఉంటే లేదా పేలవంగా స్ప్రే చేయబడితే, అది ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయడం కష్టం లేదా స్టార్ట్ చేయలేకపోవచ్చు.
    (2)అస్థిర నిష్క్రియ వేగం: ఇంధన నాజిల్ యొక్క అసాధారణ ఆపరేషన్ నిష్క్రియ వేగం, జిట్టర్ లేదా ఫ్లేమ్‌అవుట్ దృగ్విషయం వద్ద ఇంజిన్ యొక్క అస్థిర ఆపరేషన్‌కు దారితీయవచ్చు.
    (3)పవర్ డ్రాప్: ఇంధన నాజిల్ తగినంత ఇంధనాన్ని అందించలేనందున ఇంజిన్ పవర్ అవుట్‌పుట్ పడిపోవచ్చు.
    (4)పెరిగిన ఇంధన వినియోగం: ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్‌తో సమస్యలు ఇంధన దహన సామర్థ్యంలో తగ్గుదలకు దారితీయవచ్చు, ఇది ఇంధన వినియోగంలో పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.
    (5)అధిక ఉద్గారాలు: నాజిల్ వైఫల్యం చట్టపరమైన ప్రమాణాన్ని మించి ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌లో హానికరమైన పదార్ధాలకు దారితీయవచ్చు.

    2.ఈ లోపాల కోసం, క్రింది కొన్ని సిఫార్సు చేయబడిన పరిష్కారాలు ఉన్నాయి

    (1) రెగ్యులర్ క్లీనింగ్: నాజిల్ దాని మంచి స్ప్రే ప్రభావాన్ని నిర్వహించడానికి క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి.
    (2) ఇంధన నాణ్యతను తనిఖీ చేయండి: అధిక-నాణ్యత ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల కాలుష్యాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు నాజిల్‌పై ధరించవచ్చు.
    (3) ప్రొఫెషనల్ డయాగ్నస్టిక్ టూల్స్ ఉపయోగించండి: లోపం ఏర్పడితే, లోపం యొక్క నిర్దిష్ట కారణాన్ని గుర్తించడానికి తనిఖీ మరియు రోగ నిర్ధారణ కోసం ప్రొఫెషనల్ డయాగ్నస్టిక్ సాధనాలను ఉపయోగించవచ్చు.
    (4) సకాలంలో భర్తీ చేయడం: ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్‌లో సమస్య ఉన్నట్లు గుర్తించిన తర్వాత, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి దాన్ని సమయానికి మార్చాలి లేదా మరమ్మతులు చేయాలి.

    3.అధిక ఇంధన వినియోగానికి కారణాలు

    (1) పేలవమైన జ్వలన: స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్ చాలా పెద్దది, జ్వలన కాయిల్ శక్తి సరిపోదు;
    (2)నాజిల్ అటామైజేషన్ పేలవంగా ఉంది: ఇంధన ఒత్తిడి నియంత్రకం వైఫల్యం, ఇంధన ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంది;
    (3)ఇంజిన్‌లో చాలా ఎక్కువ కార్బన్: స్ప్రే చేసిన గ్యాసోలిన్‌లో కొంత భాగం కార్బన్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది;
    (4) సెన్సార్ వైఫల్యం: ఉదాహరణకు, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ వైఫల్యం, ఇంజిన్ పొరపాటు లేదా చల్లని కారు స్థితికి కారణమవుతుంది, ఎల్లప్పుడూ ఇంధన ఇంజెక్షన్ సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది, ఫలితంగా అధిక ఇంధన వినియోగం జరుగుతుంది;
    (5)ఆక్సిజన్ సెన్సార్ వైఫల్యం: ఇంధన దిద్దుబాటు వైఫల్యాన్ని చేస్తుంది, కంప్యూటర్ ఎల్లప్పుడూ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది, ఎయిర్ ఫ్లో మీటర్ వైఫల్యం గాలి తీసుకోవడం తప్పుగా డేటాను కలిగిస్తుంది.

    నాజిల్ బ్లాక్ చేయబడినప్పుడు, క్రింది పాయింట్లకు శ్రద్ద

    (1) థొరెటల్‌ను పెద్ద పాదంతో కలపవద్దు, ముఖ్యంగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అడ్డుపడే సందర్భంలో, పెద్ద పాదం తర్వాత ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ పూర్తిగా దెబ్బతింటుంది.
    (2) ఫాల్ట్ లైట్ చాలా కాలం పాటు బాగా కాలిపోవడం లేదు, మరియు ఫాల్ట్ లైట్ నిర్దిష్ట సంఖ్యలో మాత్రమే నివేదించబడుతుంది, ఇది ఆయిల్ లేదా ఆయిల్ సర్క్యూట్ క్షీణించడం వల్ల కారు ముందు బాగా కాలిపోలేదని సూచిస్తుంది.
    (3) ఆయిల్ సర్క్యూట్‌ను శుభ్రపరచడం మరియు మెరుగుదల లేని సందర్భంలో, థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరచడం వలన తీసుకోవడం పెరుగుతుంది, మిక్సర్ సన్నబడుతుంది, వాహనం నిష్క్రియంగా ఉన్న జిట్టర్ మరియు యాక్సిలరేటర్ దూకుతుంది.
    (4)కారు రిపేర్ చేయడం అంటే రిపేర్ బాగుందని కాదు, మరమ్మత్తు ఇతర ప్రదేశాలలో సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. ఇది సాధారణమైనది మరియు తొలగింపు అవసరం.
    (5)చెడు దహనం, వణుకు మరియు రష్ విషయంలో, మొదట ఆయిల్ సర్క్యూట్‌ను శుభ్రం చేయాలి మరియు ఉపకరణాలను భర్తీ చేయడానికి తొందరపడకండి.

    సారాంశంలో, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌కు ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ కీలకం. సరైన నిర్వహణ మరియు సకాలంలో ట్రబుల్షూటింగ్ దాని సేవ జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగించవచ్చు మరియు వాహనం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది. రోజువారీ ఉపయోగంలో, సంబంధిత తప్పు దృగ్విషయాన్ని గమనించడానికి శ్రద్ధ వహించాలి మరియు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కోసం తగిన చర్యలు తీసుకోవాలి.


  • మునుపటి:
  • తదుపరి:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి