హాట్ సెల్లింగ్ న్యూ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ 23670-09380 డెన్సో ఆటో విడిభాగాల కోసం కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్

ప్రారంభ దశ: ఇంధన ఇంజెక్టర్ల చరిత్ర అంతర్గత దహన యంత్రాల అభివృద్ధి ప్రారంభ రోజుల నుండి గుర్తించబడుతుంది. ఆ సమయంలో, ఇంధన ఇంజెక్టర్లు సాపేక్షంగా సరళమైనవి మరియు వాటి విధులు సాపేక్షంగా ప్రాథమికమైనవి.
యాంత్రికంగా నియంత్రించబడే ఇంధన ఇంజెక్టర్లు: సాంకేతికత అభివృద్ధితో, యాంత్రికంగా నియంత్రించబడే ఇంధన ఇంజెక్టర్లు ఉద్భవించాయి. ఉదాహరణకు, డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో, ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇంధన గదులకు ఇంధనాన్ని అందించడానికి అధిక-పీడన ఇంధన పంపు ఇంజిన్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది. అయితే, ఈ ఇంధన సరఫరా పద్ధతి ఇంజిన్ వేగంతో మారుతుంది, వివిధ వేగంతో సరైన ఇంధన సరఫరా నియంత్రణను సాధించడం కష్టతరం చేస్తుంది.
ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఇంధన ఇంజెక్టర్ల అభివృద్ధి: ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియను మరింత ఖచ్చితంగా నియంత్రించడానికి, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఇంధన ఇంజెక్టర్లు ఉనికిలోకి వచ్చాయి. 1950 ల నుండి, గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీ దృష్టిని ఆకర్షించడం ప్రారంభించింది. ఆటోమోటివ్ ఇంజన్‌లపై గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్‌ను ఉపయోగించిన మొదటి కంపెనీలు 1950 మరియు 1953 మధ్య మరియు 1957లో కనిపించాయి. 1953లో, బెండిక్స్ ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్టర్‌లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది మరియు 1957లో వాటిని బహిరంగంగా విడుదల చేసింది. ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ల ఆవిర్భావం ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయి. ఇంధన ఇంజెక్టర్ల అభివృద్ధి. ఇది సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ తెరవడం మరియు మూసివేయడాన్ని నియంత్రించడానికి ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)ని ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా ఇంజెక్షన్ సమయం, ఇంజెక్షన్ మొత్తం మరియు ఇంజెక్షన్ రేటుపై ఖచ్చితమైన నియంత్రణను సాధిస్తుంది. సాంప్రదాయిక యాంత్రిక నియంత్రణ పద్ధతులతో పోలిస్తే, ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే ఇంజెక్టర్లు అధిక వశ్యత మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
సాధారణ రైలు వ్యవస్థలో ఇంజెక్టర్లు: కామన్ రైల్ ఇంజెక్షన్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క ఆవిర్భావం ఇంజెక్టర్ల అభివృద్ధిని మరింత ప్రోత్సహించింది. సాధారణ రైలు వ్యవస్థలోని ఇంజెక్టర్లు హైడ్రాలిక్ సర్వో సిస్టమ్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ ఎలిమెంట్ (సోలనోయిడ్ వాల్వ్)తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇంధనం సాధారణ ఇంధన సరఫరా పైపుకు అధిక-పీడన చమురు పంపు ద్వారా పంపిణీ చేయబడుతుంది, ఇది ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు ఇంధన మీటరింగ్ యొక్క పూర్తి విభజనను గుర్తిస్తుంది. ఇంజక్షన్ ఒత్తిడి, ఇంజెక్షన్ ప్రారంభ స్థానం మరియు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క వ్యవధి ఇంజిన్ యొక్క పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయబడతాయి మరియు ఇంజెక్షన్ యొక్క ఉత్తమ నియంత్రణ పాయింట్‌ను అనుసరించవచ్చు. ఇది చాలా ఎక్కువ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సాధించగలదు మరియు డీజిల్ యొక్క ప్రీ-ఇంజెక్షన్‌ను కూడా చేయగలదు.
నిరంతర అభివృద్ధి మరియు ఆవిష్కరణ: ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఇంజెక్టర్లు నిర్మాణం మరియు పనితీరులో నిరంతరం మెరుగుపరచబడ్డాయి మరియు ఆవిష్కరించబడ్డాయి. ఉదాహరణకు, కఠినమైన ఉద్గార నిబంధనలకు అనుగుణంగా మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరచడానికి, ఇంధన ఇంజెక్టర్లు నాజిల్ నిర్మాణం, పదార్థాలు మరియు నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం పరంగా ఆప్టిమైజ్ చేయడం కొనసాగించాయి; బాల్ వాల్వ్ రకం మరియు ప్లేట్ వాల్వ్ రకం వంటి వివిధ రకాల ఇంధన ఇంజెక్టర్లు కూడా వివిధ అవసరాలకు అనుగుణంగా కనిపించాయి; ఇంధన ఇంజెక్టర్ల సూక్ష్మీకరణ ఇంజిన్ల కాంపాక్ట్ రూపకల్పనకు దోహదం చేస్తుంది; అధిక-పీడన ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ సాంకేతికత ఇంధనం యొక్క అటామైజేషన్ ప్రభావం మరియు దహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది; బహుళ-ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ల అభివృద్ధి ఇంజిన్‌లు వివిధ రకాలైన ఇంధనానికి అనుగుణంగా ఉండేలా చేస్తుంది.
ఇంధన ఇంజెక్టర్ల అభివృద్ధి ఎల్లప్పుడూ ఇంజెక్షన్ ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడం, ఇంధన అటామైజేషన్ మరియు దహన ప్రభావాలను మెరుగుపరచడం, ఉద్గారాలను తగ్గించడం, ఇంజిన్ పనితీరు మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరచడం మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ సాంకేతికత, మెటీరియల్ సైన్స్ మరియు ఇతర రంగాలలో పురోగతికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.