ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 5ws40149-Z ఫోర్డ్ ఫియస్టా, ఫ్యూజన్ మజ్డా కోసం సిమెన్స్ కామన్ రైల్ నాజిల్ M0604p142తో ఇంజెక్టర్ నూజిల్ అనుకూలమైనది

అయితే, ఇంజెక్షన్ ప్రారంభం లేదా ముగింపు తర్వాత, ఇంజెక్షన్ రంధ్రం చమురు దృగ్విషయాన్ని కారడానికి అనుమతించబడదని మరియు ఇంజెక్షన్ ఆయిల్ స్పష్టంగా స్ఫుటమైన "స్కీక్" ధ్వనిని కలిగి ఉండాలని గమనించాలి.

3. సిలిండర్ హెడ్‌పై ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీని ఇన్‌స్టాల్ చేసినప్పుడు, ఇన్‌స్టాలేషన్ రంధ్రంలో కార్బన్ చేరడం మరియు ఇతర ధూళిని తొలగించాలి మరియు అధిక పీడన వాయువు లీకేజీని నిరోధించడానికి రబ్బరు పట్టీ యొక్క సాంకేతిక స్థితిపై శ్రద్ధ వహించాలి. సంస్థాపన రంధ్రం మరియు ఇంజెక్షన్ ముక్కు. ఇంధన ఇంజెక్టర్ లేదా ప్రెజర్ ప్లేట్ బోల్ట్ యొక్క బిగుతు టార్క్ సాధారణంగా 11.8 ~ 16.7N. m. స్థిర ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రెజర్ ప్లేట్ తప్పనిసరిగా విలోమంగా ఉండకూడదు. సరైన ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం అనేది ప్రాసెస్ చేయబడిన విమానం పైకి ఎదురుగా మరియు ప్రాసెస్ చేయని కుంభాకార ఉపరితలం క్రిందికి ఎదురుగా ఉంటుంది.

డీజిల్ ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్‌ను శుభ్రంగా ఉంచండి, శిధిలాలు మరియు ఇతర ఇరుక్కుపోయిన నాజిల్‌ను నిరోధించండి

1. అధిక పీడన ఆయిల్ పైపు, డీజిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్, ప్లంగర్ పెయిర్, ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ మరియు ఇతర భాగాలను మార్చేటప్పుడు లేదా విడదీసేటప్పుడు, దానిని మొదట శుభ్రపరచాలి మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి మరియు అధిక పీడన చమురు పైపును చమురుకు కనెక్ట్ చేయడానికి ముందు థొరెటల్‌ను లాగండి. నాజిల్, మరియు ఇంజిన్‌ను బాహ్య శక్తితో అనేక ల్యాప్‌లను నిష్క్రియంగా నడపండి, తద్వారా అధిక పీడన చమురు పైపు నుండి మురికి నూనె బయటకు వస్తుంది.

2. డీజిల్ ఆయిల్ తప్పనిసరిగా 48 గంటల కంటే ఎక్కువ సేపు జమ చేయాలి మరియు ట్యాంక్‌కు జోడించే ముందు ఫిల్టర్ చేయాలి. 3. తక్కువ-వోల్టేజ్ ఆయిల్ సర్క్యూట్లో షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉండకూడదు. దీని కోసం, డీజిల్ ఫిల్టర్‌ను క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించాలి మరియు దెబ్బతిన్న ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మరియు సీలింగ్ రింగ్‌ను సమయానికి భర్తీ చేయాలి.