బాష్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ స్పేర్ పార్ట్ కోసం మేడ్ ఇన్ చైనా కామన్ రైల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0 445 120 067 0445120067

హోల్-రకం ఇంధన ఇంజెక్టర్లు ప్రధానంగా డీజిల్ ఇంజిన్లలో డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ దహన గదులతో ఉపయోగించబడతాయి. ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ యొక్క రూపం ప్రకారం అవి పొడవైన మరియు చిన్న రకాలుగా విభజించబడ్డాయి. నాజిల్‌ల సంఖ్య 1 నుండి 8 వరకు ఉంటుంది మరియు నాజిల్ వ్యాసం 0.15 నుండి 0.7 మిమీ వరకు ఉంటుంది. మూర్తి 1 డీజిల్ ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించే పొడవైన రిటర్న్-హోల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను చూపుతుంది, ఇందులో సూది వాల్వ్, నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ, పుష్ రాడ్, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్క్రూ మరియు ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ బాడీ ఉంటాయి. నాజిల్ వ్యాసం 0.35 మిమీ, స్ప్రే కోన్ కోణం 150 మరియు ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 17.5 MPa.

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ (నీడిల్ వాల్వ్ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీతో సహా), నీడిల్ వాల్వ్ పెయిర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది అధిక-నాణ్యత అల్లాయ్ స్టీల్ (GCr15)తో తయారు చేయబడింది మరియు వేడి-చికిత్స చేయబడి, ఐచ్ఛికంగా జతగా గ్రౌండ్ చేయబడుతుంది, కనుక ఇది సాధ్యం కాదు. పరస్పరం మార్చుకున్నారు. మ్యాచింగ్ క్లియరెన్స్ 0.001 నుండి 0.0015 మిమీ. మంచి స్లైడింగ్ మరియు చమురు లీకేజీని నిర్ధారించడం అవసరం. సూది వాల్వ్ రెండు శంఖమును పోలిన ఉపరితలాలను కలిగి ఉంటుంది. దిగువ శంఖాకార ఉపరితలం వాల్వ్ బాడీలో సంబంధిత అంతర్గత శంఖాకార ఉపరితలంతో సహకరిస్తుంది, ఇంజెక్టర్ యొక్క అంతర్గత కుహరాన్ని మూసివేయడానికి సీలింగ్ శంఖాకార ఉపరితలం అని పిలుస్తారు; మధ్య శంఖాకార ఉపరితలం వాల్వ్ బాడీ యొక్క కంకణాకార చమురు కుహరంలో ఉంటుంది, ఇది చమురు పీడనం యొక్క అక్షసంబంధమైన థ్రస్ట్‌ను తట్టుకోగలదు, ఇది సూది వాల్వ్ పైకి లేస్తుంది, దీనిని ఒత్తిడి-బేరింగ్ శంఖాకార ఉపరితలం అంటారు. నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ పైభాగంలో కంకణాకార ఆయిల్ గాడి మరియు ఆయిల్ ఛానల్ రంధ్రం ఉంటాయి మరియు దిగువ చివర ఆయిల్ కేవిటీ మరియు స్ప్రే హోల్ ఉంటాయి. సూది వాల్వ్ జత ఒక గట్టి టోపీతో ఇంజెక్టర్ శరీరానికి కట్టుబడి ఉంటుంది. స్ప్రింగ్ రెగ్యులేటింగ్ ఒత్తిడి పుష్ రాడ్ ద్వారా వాల్వ్ సీటుకు వ్యతిరేకంగా సూది వాల్వ్‌ను నొక్కుతుంది. సూది వాల్వ్ మరియు పుష్ రాడ్ మధ్య సంపర్క ఉపరితలం ఒక గోళాకార ఉపరితలం, ఇది పుష్ రాడ్ యొక్క వంపు కారణంగా పార్శ్వ ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేయకుండా సూది వాల్వ్ నిరోధించవచ్చు. ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్క్రూ ద్వారా ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే శక్తిని సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత అది ఒత్తిడిని నియంత్రించే గింజతో లాక్ చేయబడుతుంది. క్లోజ్డ్ ఇంజెక్టర్ యొక్క పని సూత్రం మూర్తి 4-46లో చూపబడింది. ఇంజెక్షన్ పంప్ నుండి అధిక పీడన డీజిల్ ఇంజెక్టర్ బాడీ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీలోని ఆయిల్ ఛానల్ ద్వారా చమురు కుహరంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. స్ప్రే రంధ్రం సూది వాల్వ్ ద్వారా మూసివేయబడినందున, కుహరంలో డీజిల్ ఒత్తిడి వేగంగా పెరుగుతుంది. నీడిల్ వాల్వ్ యొక్క పీడనం-బేరింగ్ కోన్ ఉపరితలంపై పనిచేసే డీజిల్ పీడనం ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే శక్తి కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సూది వాల్వ్ అక్షంగా పెరుగుతుంది, స్ప్రే రంధ్రం తెరవబడుతుంది మరియు అధిక పీడన డీజిల్‌ను పిచికారీ చేయడం ప్రారంభమవుతుంది. స్ప్రే రంధ్రం ద్వారా దహన చాంబర్. స్ప్రే రంధ్రం యొక్క థ్రోట్లింగ్ ప్రభావం కారణంగా, స్ప్రే చేయబడిన డీజిల్ చక్కటి పొగమంచు కణాలను ఏర్పరుస్తుంది మరియు త్వరగా గాలితో మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఇంజెక్షన్ పంప్ చమురు సరఫరాను నిలిపివేసే వరకు ఈ ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది మరియు ఇంజెక్టర్ కుహరంలో చమురు పీడనం ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే శక్తి కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సూది వాల్వ్ వెంటనే స్ప్రే రంధ్రంను మూసివేస్తుంది. మరియు ఇంజెక్షన్ ఆగిపోతుంది.

క్లోజ్డ్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ప్రధానంగా ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీలోడ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువల్ల, ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీలోడ్ సర్దుబాటు నేరుగా ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పరిమాణాన్ని మార్చవచ్చు. సర్దుబాటు స్క్రూ లోపలికి మారినప్పుడు, వసంత ప్రీలోడ్ పెరుగుతుంది మరియు ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పెరుగుతుంది; దీనికి విరుద్ధంగా, ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది. సూది వాల్వ్ లిఫ్ట్ ఇంజెక్టర్ బాడీ యొక్క దిగువ ముగింపు ఉపరితలం మరియు స్ప్రింగ్ రెగ్యులేటింగ్ ప్రెజర్ యొక్క ప్రీలోడ్ ద్వారా పరిమితం చేయబడింది. అందువల్ల, ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ యొక్క గరిష్ట లిఫ్ట్ 0.45 మిమీ వేగవంతమైన చమురు కట్-ఆఫ్‌ను నిర్ధారించడానికి. ఇంజెక్టర్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, నీడిల్ వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ బాడీ మధ్య నుండి కొద్ది మొత్తంలో డీజిల్ లీక్ అవుతుంది, రిటర్న్ ఆయిల్ పైపు ద్వారా డీజిల్ ఫిల్టర్ లేదా ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో సూది వాల్వ్ భాగాలను ద్రవపదార్థం చేస్తుంది. .