మేడ్ ఇన్ చైనా డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ 22100-5D180 టయోటా కోసం ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ పంప్ స్పేర్ పార్ట్

ఫంక్షన్: డీజిల్ ఒత్తిడిని పెంచండి, ఇంజిన్ యొక్క పని క్రమం మరియు లోడ్ పరిమాణం ప్రకారం ఇంజెక్టర్‌కు అధిక పీడన డీజిల్‌ను సకాలంలో మరియు పరిమాణాత్మక పద్ధతిలో పంపిణీ చేయండి మరియు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇంధన సరఫరా ఒత్తిడి సమానంగా ఉంటుంది.
అవసరాలు:
(1) పంప్ ఆయిల్ ప్రెజర్ తప్పనిసరిగా ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ మరియు అటామైజేషన్ నాణ్యత అవసరాలను తీర్చాలి.
(2) ఇంధన సరఫరా డీజిల్ ఇంజిన్ పని చేయడానికి అవసరమైన ఖచ్చితమైన పరిమాణానికి అనుగుణంగా ఉండాలి.
(3) డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని క్రమం ప్రకారం నిర్దిష్ట సమయంలో ఖచ్చితమైన ఇంధన సరఫరాను నిర్ధారించండి.
(4) ఇంధన సరఫరా మొత్తం మరియు ఇంధన సరఫరా సమయాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు ప్రతి సిలిండర్‌కు ఏకరీతి ఇంధన సరఫరాను నిర్ధారించవచ్చు.
(5) ఇంధన సరఫరా నమూనా డీజిల్ యొక్క పూర్తి దహనాన్ని నిర్ధారించాలి.
(6) ఇంధన సరఫరా ప్రారంభం మరియు ముగింపు చురుకైనదిగా ఉండాలి, ఇంధన కట్-ఆఫ్ శుభ్రంగా ఉండాలి మరియు చమురు చినుకులు పడకుండా ఉండాలి.
రకం: డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ దాని పని సూత్రం ప్రకారం మూడు వర్గాలుగా విభజించబడింది: ప్లంగర్ ఇంజెక్షన్ పంప్, ఇంజెక్షన్ పంప్-ఇంజెక్టర్ మరియు రోటర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ఇంజెక్షన్ పంప్.

ప్లంగర్ హెడ్ యొక్క స్థూపాకార ఉపరితలంపై ఒక వంపుతిరిగిన గాడి కట్ ఉంది, ఇది రేడియల్ రంధ్రాలు మరియు అక్షసంబంధ రంధ్రాల ద్వారా పైభాగానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ప్రసరించే చమురు సరఫరాను మార్చడం దీని ఉద్దేశ్యం; ప్లంగర్ స్లీవ్ ఇన్లెట్ మరియు రిటర్న్ ఆయిల్ హోల్స్‌తో తయారు చేయబడింది, ఇవి పంపు పైభాగంలోని తక్కువ-పీడన చమురు గదికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ప్లంగర్ స్లీవ్ పంప్ ఎగువ భాగంలోకి చొప్పించిన తర్వాత, అది పొజిషనింగ్ స్క్రూలతో ఉంచాలి.
ప్లాంగర్ తలపై వంపుతిరిగిన గాడి యొక్క స్థానం భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు చమురు సరఫరాను మార్చే పద్ధతి కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ సీటు కూడా ఒక జత ఖచ్చితత్వ భాగాలు, వీటిని సరిపోల్చడం మరియు గ్రైండింగ్ చేసిన తర్వాత పరస్పరం మార్చుకోలేము.