చైనాలో తయారు చేయబడిన డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA148S1226 డీజిల్ నాజిల్ ఇంజిన్ విడి భాగాలు

డీజిల్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క మూడు జతల ఖచ్చితమైన కప్లింగ్‌లలో ఇంజెక్టర్ నాజిల్ ఒకటి. దీని సాధారణ సేవా జీవితం వెయ్యి గంటల కంటే ఎక్కువ. అయినప్పటికీ, సరికాని ఉపయోగం కారణంగా, వేర్ అండ్ టియర్ కార్డ్ డెడ్‌లో తరచుగా వందల గంటలు లేదా డజన్ల కొద్దీ గంటలు వాడండి.
మొదట, ఇంధన ఇంజెక్టర్ నిలిచిపోవడానికి ప్రధాన కారణాలు:
1, డీజిల్ ఇంధనం శుభ్రంగా లేదు, మలినాలతో కూడిన అధిక పీడన ఇంధన పైపు. అదనంగా, ఇంజెక్టర్ స్ప్రింగ్ మరియు ఇంజెక్టర్ ట్యాప్‌పెట్ ద్వారా ధూళి యొక్క ఇతర భాగాలను ఇంజెక్టర్ సూది వాల్వ్ యొక్క పై భాగానికి తరలించడం వల్ల కూడా సూది వాల్వ్ కలపడం కష్టం అవుతుంది.
2, యంత్రం ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంది ఇంజెక్టర్ కూలింగ్ పేలవంగా ఉంది, ఫలితంగా ఆయిల్ వాల్వ్ కలపడం కష్టం.
3, ఆయిల్ వాల్వ్ ధరిస్తుంది, తద్వారా ఇంజెక్టర్ నాజిల్ బర్నింగ్ బొగ్గు, జామింగ్ వైఫల్యానికి కారణమయ్యే క్రమంలో ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ దృగ్విషయాన్ని చల్లడం ఆపివేస్తుంది.
4, ఇంజెక్టర్ ఇన్‌స్టాలేషన్, లీకేజ్ రబ్బరు పట్టీ లేదా రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడం, ఫలితంగా గాలి లీకేజీ ఏర్పడుతుంది, ఫలితంగా ఇంజెక్టర్ స్థానిక ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు చిక్కుకుపోయింది.
5, ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా దహన చాంబర్ ఎదురుదెబ్బలో అధిక పీడన వాయువు ఏర్పడుతుంది;
6, విడిభాగాల తయారీ కారణాలు.
రెండవది, ఇంజెక్టర్ జామింగ్ యొక్క మరమ్మత్తు పద్ధతి: అన్నింటిలో మొదటిది, డీజిల్ ఇంధనం లేదా ఆయిల్ హీటింగ్‌లోకి జామ్ చేయబడిన ఇంజెక్టర్, ఆపై చుట్టిన గుడ్డను తీసివేసి, ఆపై ఒక జత చేతి శ్రావణం మరియు నెమ్మదిగా కార్యకలాపాలతో సూది వాల్వ్‌ను బిగించండి, సూది వాల్వ్ సూది వాల్వ్ శరీరం నుండి బయటకు. నీడిల్ వాల్వ్ బాడీలో క్లీన్ ఆయిల్ చిన్న మొత్తంలో పడిపోతుంది, తద్వారా సూది వాల్వ్ శరీరంలోని సూది వాల్వ్ పునరావృతమయ్యే కార్యకలాపాలు, సూది వాల్వ్ సూది వాల్వ్ శరీరంలో స్వేచ్ఛగా కదలగలవు. సూది వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం బర్న్ మార్కులను కలిగి ఉంటే, అది గ్రౌండింగ్ పేస్ట్తో నేలగా ఉండాలి. గ్రౌండింగ్ గ్రౌండింగ్ పేస్ట్ మరియు గ్రౌండింగ్ సమయం మొత్తం గ్రహించి శ్రద్ద ఉండాలి. ఇంజెక్టర్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేసిన బెల్ వాల్వ్ కప్లింగ్‌ను శుభ్రం చేసి, ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్‌ని సర్దుబాటు చేసి మళ్లీ ఉపయోగించుకోవచ్చు.