మేడ్ ఇన్ చైనా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ ప్లంగర్ 134151-9120 పంప్ ఎలిమెంట్స్ ఇంజిన్ పార్ట్స్

ఇంజెక్షన్ పంప్ అనేది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన సరఫరా యూనిట్ మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం. ప్లంగర్ కలపడం అనేది ఇంజెక్షన్ పంప్‌లోని ఖచ్చితమైన కలపడం. క్యామ్-గైడెడ్ పిస్టన్ ద్వారా నడపబడుతుంది, ప్లంగర్ ప్లుంగర్ స్లీవ్‌లోని హై-ఫ్రీక్వెన్సీ రెసిప్రొకేటింగ్ మోషన్ ద్వారా ఇంధన ఒత్తిడిని మరియు డెలివరీని సాధిస్తుంది. ప్లాంగర్ మరియు ప్లంగర్ స్లీవ్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా చిన్నది, ఇది డిజైన్, ప్రాసెసింగ్ మరియు అసెంబ్లీకి అధిక అవసరాలు అవసరం. ప్లంగర్ కలపడం కాటుకు గురైనట్లయితే, అది నేరుగా సిస్టమ్ ఇంధన సరఫరాను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా డీజిల్ ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేయదు.

అందువల్ల, కార్డును కాటు వేయడానికి ప్లంగర్ కలపడానికి గల కారణాలపై ప్రాథమిక తనిఖీ మరియు తీర్పు అవసరం, మరియు ఈ క్రింది కారణాలు సంభవించవచ్చు:

(1) కనెక్ట్ చేసే స్క్రూ యొక్క బలం అర్హత లేదు. కనెక్షన్ స్క్రూ కాఠిన్యం ప్రామాణికం కాదు, సుదీర్ఘ ఆపరేషన్ తర్వాత అలసట పగుళ్లు, పగులు ప్రక్రియ కూడా ప్లంగర్ మరియు కాటు కార్డ్ దృగ్విషయంపై అసమాన శక్తికి దారితీయవచ్చు.

(2) అర్హత లేని ప్లంగర్ పదార్థం. ఈ రకమైన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క డిజైన్ పీడనం 140 MPa కాబట్టి, ప్లంగర్ యొక్క తల అధిక పీడన గది యొక్క ఇంధన పీడనానికి లోబడి ఉంటుంది, ఇది ప్లంగర్ యొక్క వేడి చికిత్సలో లోపాలతో పాటు, వైకల్యానికి దారితీస్తుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అధిక వేగంతో ఉన్న పదార్థం, దాని తర్వాత వేర్ అండ్ టియర్.

(3) ప్లంగర్ కప్లింగ్ ప్రాసెసింగ్ నాణ్యత సమస్యలు. ప్లంగర్ కలపడం యొక్క మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వం నేరుగా ప్లంగర్ మరియు ప్లంగర్ స్లీవ్ మధ్య అంతరాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా కలపడం యొక్క పేలవమైన సరళత ఏర్పడుతుంది, ఇది జామింగ్ యొక్క దృగ్విషయాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్లంగర్ కలపడానికి దారితీస్తుంది.

(4) ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క అసెంబ్లీతో సమస్యలు. ఇప్పటికే ఉన్న అసెంబ్లీ సాంకేతిక అవసరాల ప్రకారం, కనెక్ట్ చేసే స్క్రూను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, బిగించే టార్క్ సరిపోకపోతే లేదా చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, ఇది పని ప్రక్రియలో ప్లాంగర్ అసమతుల్యతకు కారణమవుతుంది, ఆపై ఇది చాలా కాలం పాటు ఆపరేషన్ తర్వాత విఫలమవుతుంది.