కొత్త 100% పరీక్షించిన కామన్ రైల్ డీజిల్/ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA160PN13

జీవిత కాలాన్ని ఎలా పొడిగించాలిఇంజెక్టర్ముక్కు  

     (1) ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేసినప్పుడు, మొదట ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క బిగుతును తనిఖీ చేయడం అవసరం. అధిక వేగంతో, అది పేర్కొన్న ఒత్తిడికి సర్దుబాటు చేయాలి. ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రారంభంలో మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ చివరిలో ఇంధన కట్-ఆఫ్పై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.

     (2) సిలిండర్ తలపై ఇంధన ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీని ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, ఇన్స్టాలేషన్ రంధ్రంలో కార్బన్ డిపాజిట్లు మరియు ఇతర సాండ్రీలను తొలగించాలి మరియు రాగి ప్యాడ్ యొక్క సాంకేతిక స్థితికి శ్రద్ధ వహించాలి. ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క బిగించే టార్క్ మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ స్క్రూ యొక్క బిగించే టార్క్ తగినవిగా ఉండాలి. అధిక శక్తి సులభంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క వైకల్యానికి కారణం కావచ్చు మరియు సూది వాల్వ్ అతుక్కుపోయేలా చేస్తుంది.

     (3) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క మంచి వేడి వెదజల్లడానికి, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క రబ్బరు పట్టీ తప్పనిసరిగా రాగి ప్యాడ్ అయి ఉండాలి మరియు మంచి వేడి వెదజల్లే వాతావరణాన్ని నిర్వహించడానికి ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు మౌంటు రంధ్రం మధ్య 2~3mm ఖాళీ ఉండాలి.

     (4) ఇంధన సరఫరా సమయం మరియు గ్యాస్ పంపిణీ సమయాన్ని క్రమం తప్పకుండా మరియు సమయానుసారంగా క్రమాంకనం చేయండి, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు ఓవర్‌లోడ్ చేయబడదు. ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్ మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉందని కూడా నిర్ధారించుకోండి.

     (5) డీజిల్ ఇంజిన్‌ను తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, దహన చాంబర్ యొక్క తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్‌లు, పిస్టన్‌లు, సిలిండర్ లైనర్లు, ఎగ్జాస్ట్ పైపులు మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ల చుట్టూ ఉన్న కార్బన్ నిక్షేపాలను జాగ్రత్తగా తొలగించడం అవసరం. స్మూత్, స్థానిక అధిక ఉష్ణోగ్రత, అందువలన ఇంధన ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీ బర్నింగ్.

      (6) అధిక పీడన చమురు పైపులు, డీజిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్స్, ప్లంగర్ జతలు మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ జతల వంటి భాగాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు లేదా విడదీసేటప్పుడు, వాటిని ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు శుభ్రం చేయాలి.