హ్యుందాయ్ టెర్రకాన్ KIA కార్నివాల్ KIA సెడోనా 2.9L ఇంజిన్ కోసం కొత్త కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ Ejbr02901d Ejbr03701d ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 33800-4X800 33801-4X810

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ అనేది డీజిల్ ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దాని ప్రవాహ లక్షణాలు మరియు ఆపరేటింగ్ పనితీరు సహేతుకంగా ఉన్నా లేదా ఇంజిన్ యొక్క ఉద్గార పనితీరుపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం చూపకపోయినా.
1. అవుట్‌లెట్ పీడనం కోసం, డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రవాహ లక్షణాలపై దాని ప్రభావం క్రింది విధంగా ఉంటుంది: అవుట్‌లెట్ ఒత్తిడి పెరగడం కొనసాగినప్పుడు, యూనిట్ సమయానికి ఇంజెక్ట్ చేయబడిన ఇంధనం మొత్తం పెరుగుతున్న ధోరణిని చూపుతుంది.
2. డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పనితీరును మరింత మెరుగుపరచడానికి, సంబంధిత ఆపరేటర్లు అవుట్లెట్ ఒత్తిడి యొక్క శాస్త్రీయ నియంత్రణను బలోపేతం చేయాలి. ఒకసారి అవుట్‌లెట్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంటే, యూనిట్ సమయానికి ఇంజెక్టర్ ఉత్పత్తి చేసే ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ తీవ్రంగా సరిపోదు. ECU యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్ సమయంలో, డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ ఒత్తిడిని పెంచడానికి, అవుట్‌లెట్ ఒత్తిడిని 300kPaకి సెట్ చేయాలి, ఎందుకంటే అవుట్‌లెట్ ఒత్తిడి 300kPaకి చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే, డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క సంబంధిత డైనమిక్ ఫ్లో రేటు వ్యాప్తిని మారుస్తుంది. సాపేక్షంగా స్పష్టంగా ఉంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ అవసరాలను మెరుగ్గా తీర్చవచ్చు.
3. వేర్వేరు అవుట్‌లెట్ ఒత్తిళ్లలో, డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క స్టాటిక్ ఫ్లో రేట్ విస్తృతంగా హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది మరియు స్పష్టమైన సానుకూల సహసంబంధం ఉంది.