డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క విడదీయడం మరియు నిర్వహణ పద్ధతి

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో ఇంధన ఇంజెక్టర్ కూడా ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ నుండి అధిక పీడన డీజిల్ నూనెను పొగమంచు రూపంలో దహన చాంబర్‌లోకి పిచికారీ చేయడం మరియు దహన చాంబర్‌లోని సంపీడన వాయువుతో మంచి మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరచడం దీని పని. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ డీజిల్ యొక్క స్ప్రే నాణ్యతను, చమురు పుంజం మరియు దహన చాంబర్ మధ్య సహకారాన్ని నిర్ణయించడమే కాకుండా, ఇంధన ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవధి మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ క్రమబద్ధతను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది పనితీరుపై ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇంజిన్. అందువల్ల, ఇంజెక్టర్ యొక్క పని కోసం ప్రాథమిక అవసరాలు: ఒక నిర్దిష్ట ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి మరియు పరిధి, అలాగే తగిన స్ప్రే కోన్ కోణం, మరియు దహన చాంబర్ ఆకారంతో సరిపోలడం. అదనంగా, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ లేకుండా ఇంధన ఇంజెక్షన్ చివరిలో త్వరగా నిలిపివేయబడుతుంది.

ఒకటి: ఇంధన ఇంజెక్టర్ నిర్వహణ

ఇంజెక్టర్ భాగాలను శుభ్రపరిచిన తర్వాత, కింది ఏవైనా అసాధారణ పరిస్థితులు కనిపిస్తే, వాటిని మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి. నీడిల్ వాల్వ్ బాడీతో కలిపి ఇంజెక్టర్ బాడీ చివరి ముఖం చిన్నగా దెబ్బతిన్నప్పుడు, రెండు పొజిషనింగ్ పిన్‌లను బయటకు తీసి, ప్లేట్ గ్రైండ్ ఆన్ చేయండి. పొజిషనింగ్ పిన్‌ను బయటకు తీసేటప్పుడు కఠినమైన ముగింపు ఉపరితలం తాకకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
② ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క పీడనాన్ని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క ఉపరితలం గీతలు, గుంటలు లేదా శాశ్వతంగా వైకల్యంతో ఉన్నప్పుడు, దానిని భర్తీ చేయాలి.
③ ఇంజెక్టర్ టైట్ క్యాప్ లోపలి భుజం బ్లేడ్ మరియు రంధ్రం గోడలోని కార్బన్ నిక్షేపాలు పూర్తిగా తొలగించబడాలి.
④ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అసెంబ్లీ యొక్క వ్యాసం భాగం ధరిస్తారు మరియు తీవ్రమైన చమురు లీకేజీ ఉన్నట్లయితే దానిని భర్తీ చేయాలి.
⑤ నాజిల్ రంధ్రాలు అరిగిపోవడం మరియు విస్తరించడం వంటి లోపాలను కలిగి ఉన్నప్పుడు, స్ప్రే నాణ్యతను ప్రభావితం చేసే వాటిని భర్తీ చేయాలి.
⑥ సూది వాల్వ్ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క సీలింగ్ సీట్ ఉపరితలం చాలా ధరించకపోతే, అల్యూమినా రాపిడి పేస్ట్‌తో పరస్పరం గ్రౌండింగ్ చేయడం ద్వారా దాన్ని రిపేర్ చేయవచ్చు. ఒకదానికొకటి గ్రౌండింగ్ చేసినప్పుడు, చాలా ఎక్కువ శక్తిని ఉపయోగించవద్దు, మరియు సీలింగ్ ఉపరితలం ఏకరీతి మరియు చాలా విస్తృత సీలింగ్ బ్యాండ్‌ను చేరుకోగలదు.
⑦ డీజిల్ ఇంజన్ సిలిండర్‌లోని గ్యాస్ బ్యాక్‌ఫ్లో కారణంగా లేదా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌లోకి జరిమానా మలినాలను చొచ్చుకుపోవడం వల్ల, సూది వాల్వ్ నల్లగా లేదా ఇరుక్కుపోతుంది. శుభ్రపరచడం మరియు పరస్పర పరిశోధన తర్వాత, పరిస్థితి యొక్క తీవ్రతను బట్టి దాన్ని తిరిగి ఉపయోగించవచ్చు లేదా భర్తీ చేయవచ్చు.

రెండు: ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీలో శ్రద్ధ అవసరం

① మొత్తం ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీ ప్రక్రియలో, భాగాలను శుభ్రంగా ఉంచాలి, ముఖ్యంగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీ యొక్క సీల్స్ మరియు ఇంజెక్టర్ బాడీ యొక్క చివరి ముఖం. చిన్న శిధిలాలు మరియు ధూళి కూడా స్లైడింగ్ అడ్డంకిని కలిగిస్తాయి మరియు కాంటాక్ట్ ఉపరితలం యొక్క సీలింగ్ పేలవంగా ఉంటుంది. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క బిగుతుగా ఉండే టోపీ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను సంప్రదించే స్కాపులర్ ఉపరితలం మృదువైన మరియు ఫ్లాట్‌గా ఉండాలి మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలు లేదా బర్ర్స్ అనుమతించబడవు, లేకుంటే అది ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీ యొక్క సంస్థాపన యొక్క ఏకాక్షకత మరియు నిలువుత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, తద్వారా ఇంధన ఇంజెక్టర్ చెడ్డ స్లైడింగ్.
② అసెంబ్లింగ్ చేసేటప్పుడు, ముందుగా ఆయిల్ ఫిల్టర్ కోర్‌తో అమర్చబడిన ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ పైపు జాయింట్‌లో ముందుగా స్క్రూ చేయండి మరియు ఆయిల్ లీకేజీ లేకుండా గట్టి ముద్రను సాధించడానికి రాగి రబ్బరు పట్టీని గట్టిగా నొక్కండి. అప్పుడు ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ మరియు ఎజెక్టర్ రాడ్‌ను ఇంజెక్టర్ బాడీలో ఉంచండి, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్క్రూలో ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్‌ను తాకే వరకు స్క్రూ చేసి, ఆపై ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ గింజపై స్క్రూ చేయండి.
③ బెంచ్ వైస్‌పై ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను తలకిందులుగా బిగించి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీని ఇన్‌స్టాల్ చేసి, క్యాప్‌ను బిగించండి. బిగించే టార్క్ 59-78 Nm (6-8kgf.m). చాలా ఎక్కువ టార్క్ సూది వాల్వ్ బాడీ యొక్క వైకల్యానికి కారణమవుతుంది, సూది వాల్వ్ యొక్క స్లైడింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు చాలా చిన్న టార్క్ చమురు లీకేజీకి కారణమవుతుంది.
④ సమావేశమైన ఇంధన ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీని సీలింగ్ మరియు స్ప్రేయింగ్ కోసం టెస్ట్ బెంచ్‌పై పరీక్షించాలి మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ యొక్క ప్రారంభ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయాలి.