CAT ఎక్స్‌కవేటర్ భాగాల కోసం ఇంధన సరఫరా పైప్ 294-1794 ఫ్యూయల్ లైన్ ఆయిల్ పైప్ అమ్మకానికి ఉంది

సాధారణ వ్యవస్థ చమురు పీడన వైఫల్యాలలో చాలా అధిక చమురు పీడనం మరియు చాలా తక్కువ చమురు పీడనం ఉంటాయి. చాలా అధిక చమురు ఒత్తిడి మిశ్రమం చాలా గొప్ప చేస్తుంది; చాలా తక్కువ చమురు ఒత్తిడి మిశ్రమం చాలా లీన్ చేస్తుంది.

అధిక చమురు ఒత్తిడికి కారణం తప్పు ఆయిల్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ లేదా అడ్డుపడే ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్. ఈ సమయంలో, మీరు ఆయిల్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్‌ను తీసివేయవచ్చు, ఆయిల్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు చివర ఒక గొట్టం ఉంచవచ్చు, గొట్టం యొక్క మరొక చివరను కంటైనర్‌లో ఉంచి, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించవచ్చు. ఈ సమయంలో చమురు ఒత్తిడి సాధారణమైతే, ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ బ్లాక్ చేయబడిందని అర్థం; లేకపోతే, చమురు ఒత్తిడి నియంత్రకం తప్పు.

తక్కువ చమురు ఒత్తిడికి కారణాలు ఇంధన ట్యాంక్‌లో తక్కువ ఇంధనం, అడ్డుపడే ఫ్యూయల్ పంప్ ఫిల్టర్, ఫ్యూయల్ పంప్ ఫెయిల్యూర్, ఫ్యూయల్ పంప్ అవుట్‌లెట్ పైపును సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయకపోవడం, అడ్డుపడే గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ లేదా తప్పు ఆయిల్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్. ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, నిష్క్రియ వేగంతో దాన్ని అమలు చేయండి, ఆయిల్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ రిటర్న్ పైపును బిగించి, ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్ సూచనను గమనించండి.

చమురు పీడనం 100kPa కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, చమురు ఒత్తిడి నియంత్రకం తప్పుగా ఉందని సూచిస్తుంది; చమురు పీడనం ఇంకా చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ మూసుకుపోయిందా, ఇంధన ట్యాంక్‌లో చాలా తక్కువ లేదా చాలా మురికి నూనె ఉందా, చమురు పైపు యొక్క సంస్థాపన మరియు ఇంధన పంపు ఫిల్టర్ నెట్‌వర్క్ నిరోధించబడిందా అని తనిఖీ చేయండి. సాధారణమైనట్లయితే, ఇంధన పంపును భర్తీ చేయాలి.