KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 ఎక్స్‌కవేటర్ ఇంజిన్ కోసం కామన్ రైల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ పార్ట్స్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ 5264248 0445020150

డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క సాధారణ లోపాలు

4. గేర్ బార్ కష్టం
సింగిల్-పీస్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ ర్యాక్‌లో ఫ్లెక్సిబిలిటీ లేదు, దీని వలన ఇంజిన్ వేగం అస్థిరంగా ఉంటుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, వేగంగా ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది.
ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క గేర్ రాడ్ అంటుకునేలా చేసే కారకాలు:
సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ కారణంగా ప్లంగర్ పొజిషనింగ్ స్లీవ్ స్క్రూ యొక్క చిన్న కాపర్ ప్యాడ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడంలో వైఫల్యం, రబ్బరు పట్టీ యొక్క మందం ప్రామాణికంగా లేదు మరియు స్క్రూ చాలా పొడవుగా ఉంటే ప్లంగర్ స్లీవ్ యొక్క వైకల్యం మరియు బ్లాక్ రొటేషన్ వంటి సమస్యలను కలిగిస్తుంది. పొజిషనింగ్ స్క్రూ బిగించినప్పుడు plunger, ఇది చివరికి గేర్ బార్ కష్టం దారి తీస్తుంది.
అదనంగా, ప్లంగర్ కప్లింగ్ యొక్క వశ్యత లేకపోవడం, పొజిషనింగ్ స్క్రూ యొక్క తల వంగడం మరియు భాగాలు ధరించడం కూడా ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క గేర్ రాడ్ అంటుకోవడానికి సాధారణ కారణాలు.
5. గవర్నర్ ఫ్రంట్ కేసింగ్ హెయిర్‌పిన్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ గవర్నర్ ఫ్లయింగ్ బాల్ బ్రాకెట్
మోటారు ప్రారంభించబడినప్పుడు గవర్నర్ యొక్క ఫ్రంట్ హౌసింగ్ కార్డ్ మరియు గవర్నర్ యొక్క ఫ్లయింగ్ బాల్ బ్రాకెట్ ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు కూడా "స్పీడ్" దృగ్విషయం సంభవించే అవకాశం ఉంది.
ఈ వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణాలు:
ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క కాంషాఫ్ట్ బేరింగ్ యొక్క తీవ్రమైన దుస్తులు, గవర్నర్ యొక్క డ్రైవ్ షాఫ్ట్ స్లీవ్ యొక్క అధిక స్వింగ్ మరియు ఫ్లై బాల్ బ్రాకెట్ యొక్క అంతర్గత రంధ్రం యొక్క తీవ్రమైన దుస్తులు.
మొత్తానికి, సాధారణంగా మొత్తం వినియోగ ప్రక్రియలో సముద్ర ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపుల యొక్క అనేక నియంత్రించదగిన లేదా నియంత్రించలేని వైఫల్యాలు ఉన్నాయి.దాని వైఫల్యాలు ఒకే మరియు సరళమైనవి కావు, కానీ విభిన్నమైనవి మరియు సంక్లిష్టమైనవి, మరియు వైఫల్యాల కారణాలు మరింత విచిత్రమైనవి.సంక్లిష్టమైన, అనేక వైఫల్యాలు బహుళ అంశాల కలయిక వల్ల సంభవిస్తాయి.

అందువల్ల, ఓడలపై ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ వైఫల్యాలను తనిఖీ చేయడం మరియు వ్యవహరించేటప్పుడు, సమస్య యొక్క సాధ్యమైన కారణాలతో సిబ్బందికి బాగా తెలిసి ఉండటం మరియు తగినంత స్థితిస్థాపకత కలిగి ఉండటం అవసరం అని ఇది మాకు గుర్తుచేస్తుంది.