కొత్త 100% పరీక్షించిన కామన్ రైల్ డీజిల్ /ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA155SND182

నాజిల్‌ను సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయండి

(1) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ గింజ యొక్క బిగుతు టార్క్ మితంగా ఉండాలి మరియు చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు (సాధారణంగా 60-80N.M).ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రాసెస్‌లో ఇంజెక్టర్‌ను బిగించే టార్క్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, ఇంజెక్టర్ యొక్క అసెంబ్లీని వికృతీకరించడం, సరిపోలే ఖచ్చితత్వాన్ని దెబ్బతీయడం, కదలికకు ఆటంకం కలిగించడం మరియు దానిని దెబ్బతీయడం మరియు ఇంజెక్టర్ గింజను పగులగొట్టడం మరియు స్క్రాప్ చేయడం కూడా సులభం.పేలవమైన అటామైజేషన్, ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క పేలవమైన దహనం వంటి లోపాలు ఉంటే, ఇది ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌లో పగుళ్లు ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది.నష్టం.
(2) ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు, సీట్ హోల్‌లోని మలినాలను పూర్తిగా శుభ్రం చేసి, దిగువ ఉపరితలం మృదువైన మరియు శుభ్రంగా ఉండేలా చేయాలి.మలినాలను శుభ్రం చేయకపోతే, ఇంధన ఇంజెక్టర్ గట్టిగా నొక్కబడదు మరియు సిలిండర్‌లోని అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయువు గ్యాప్ నుండి తప్పించుకుంటుంది, ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు సిలిండర్ హెడ్‌ను తొలగిస్తుంది, తద్వారా దాని సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.
(3) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు దహన చాంబర్ యొక్క సాపేక్ష స్థానం యాదృచ్ఛికంగా రబ్బరు పట్టీలు లేదా తప్పిపోయిన రబ్బరు పట్టీలను జోడించకూడదని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం.ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ మధ్య 1.0-1.5mm రాగి రబ్బరు పట్టీ ఉంది.ఈ రాగి రబ్బరు పట్టీని ఎక్కువగా వ్యవస్థాపించినట్లయితే లేదా తప్పిపోయినట్లయితే, ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు దహన చాంబర్ మధ్య సాపేక్ష స్థానం మారుతుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ అటామైజ్ చేయబడుతుంది.లోపాలు పేలవమైన దహన పరిస్థితులు, దహన చాంబర్లో కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు కారణమవుతాయి, దీని వలన ఇంధన ఇంజెక్టర్ వైకల్యం మరియు వేడి కారణంగా దెబ్బతింటుంది.అదే సమయంలో, రబ్బరు పట్టీ తప్పనిసరిగా రాగి రబ్బరు పట్టీ అని కూడా గమనించాలి, లేకుంటే అది ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క పేలవమైన వేడి వెదజల్లే పనితీరును కలిగిస్తుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్‌కు ముందస్తు నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది.