డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120038 బాష్ ఫర్ కమిన్స్ 6CTA 8.3me ఆటో ఇంజిన్

డీజిల్ ఇంజెక్టర్లు సాధారణంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: ఓపెన్ రకం మరియు క్లోజ్డ్ రకం. అయినప్పటికీ, సాధారణ నిర్మాణం మరియు ఓపెన్ టైప్ ఇంజెక్టర్ల పేలవమైన ఇంధన అటామైజేషన్ వంటి వివిధ ప్రతికూలతల కారణంగా, అవి ఇప్పుడు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. క్లోజ్డ్ ఇంజెక్టర్లు ప్రస్తుతం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. క్లోజ్డ్ ఇంజెక్టర్‌లు ఇంజెక్టర్‌ల నిర్మాణం ప్రకారం ఆరిఫైస్ ఇంజెక్టర్‌లు, పింటిల్ ఇంజెక్టర్‌లు మరియు తక్కువ జడత్వం ఇంజెక్టర్‌లుగా విభజించబడ్డాయి. ఇవి కూడా అత్యంత సాధారణ రకాలైన ఇంజెక్టర్లు, ఇవి డీజిల్ ఇంజిన్లలో వేర్వేరుగా ఉపయోగించబడతాయి.
ఆరిఫైస్ ఇంజెక్టర్ ప్రధానంగా నీడిల్ వాల్వ్, నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ, ఎజెక్టర్ రాడ్, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్క్రూ మరియు ఇంజెక్టర్ బాడీ [40-421, ప్రధాన భాగాలు సూది వాల్వ్ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ, ఇవి డీజిల్‌లోని ప్రధాన భాగాలు. ఇంజిన్. మూడు ఖచ్చితమైన కప్లింగ్‌లలో ఒకటి, ఇది ఈ పేపర్‌లోని పరిశోధన యొక్క ప్రధాన రకం. అదే సమయంలో, ఆరిఫైస్ ఇంజెక్టర్ దీర్ఘ మరియు చిన్నదిగా విభజించబడింది. షార్ట్ ఆరిఫైస్ ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ గైడ్ సిలిండర్ దహన చాంబర్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది. లాంగ్ ఆరిఫైస్ ఇంజెక్టర్‌తో పోలిస్తే, సూది వాల్వ్ మరింత వేడి చేయబడుతుంది. ఇది వైకల్యం మరియు జామింగ్ వంటి లోపాలను కలిగించడం సులభం, కాబట్టి ఇది చిన్న థర్మల్ లోడ్లతో డీజిల్ ఇంజిన్లలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ప్రధానంగా విద్యుదయస్కాంతం, సోలనోయిడ్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్, ఆర్మేచర్, వాల్వ్ స్టెమ్, ఐసోలేషన్ బ్లాక్, బాల్ వాల్వ్, ఇంటర్మీడియట్ బ్లాక్, మీటరింగ్ హోల్, స్లీవ్, నీడిల్ వాల్వ్, నీడిల్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్, నాజిల్, స్లీవ్ మరియు ఇన్నర్ స్లీవ్‌లతో కూడి ఉంటుంది.