డీజిల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ రోటర్ హెడ్ 096400-1240 VE పంప్ హెడ్ రోటర్ కారు భాగాలు
ఉత్పత్తుల వివరణ
| సూచన. కోడ్‌లు | 096400-1240 |
| అప్లికేషన్ | / |
| MOQ | 2PCS |
| సర్టిఫికేషన్ | ISO9001 |
| మూలస్థానం | చైనా |
| ప్యాకేజింగ్ | తటస్థ ప్యాకింగ్ |
| నాణ్యత నియంత్రణ | రవాణాకు ముందు 100% పరీక్షించబడింది |
| ప్రధాన సమయం | 7-15 పని దినాలు |
| చెల్లింపు | T/T, L/C, Paypal, Western Union లేదా మీ అవసరం ప్రకారం |
అధిక పెద్ద కోణంలో డీజిల్ పంపును ఇన్స్టాల్ చేయడం వల్ల సాధ్యమయ్యే పరిణామాలు
ప్రారంభ సమయంలో భ్రమణ వేగం తక్కువగా ఉన్నందున, అపకేంద్ర శక్తి బ్లేడ్‌లపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు బ్లేడ్లు వాటి స్వంత బరువుతో అసాధారణ రింగ్ యొక్క అంతర్గత వృత్తానికి అంటుకుంటాయి. బ్లేడ్ మరియు నిలువు దిశ మధ్య కోణం పెద్దదిగా మారడంతో, రోటర్ వ్యాసార్థం దిశలో బ్లేడ్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ భాగం క్రమంగా తగ్గుతుంది మరియు బ్లేడ్ మరియు అసాధారణ రింగ్ మధ్య ఫిట్ తగ్గుతుంది, దీని వలన రెండింటి యొక్క సీలింగ్ పనితీరు క్షీణిస్తుంది. , మరియు బ్లేడ్ యొక్క డీజిల్ స్క్రాపింగ్ సామర్థ్యం క్రమంగా తగ్గుతుంది, చివరికి డీజిల్ డెలివరీ సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. తగినంత డీజిల్ సరఫరా స్టార్టప్ ప్రారంభ దశలో డీజిల్ సరఫరా సామర్థ్యం తగ్గడానికి దారి తీస్తుంది, తద్వారా ప్రారంభ సమయాన్ని పొడిగిస్తుంది. విశ్లేషణ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ధృవీకరించడానికి, ఇంజిన్ సుమారు 15 ° వాలుపై ఉంచబడింది మరియు డీజిల్ పంప్ సెంటర్ నిలువు దిశ నుండి 15 ° కోణంలో పనిచేయడానికి అనుమతించబడింది. ఫలితంగా, ఇంజిన్ 1 నుండి 2 సెకన్లలో సాఫీగా ప్రారంభమైంది. అధిక ఇన్‌స్టాలేషన్ యాంగిల్ వల్ల ఏర్పడే దీర్ఘ ప్రారంభ సమయం సమస్యను భర్తీ చేయడానికి, డీజిల్ ట్రాన్స్ఫర్ పంప్ యొక్క డీజిల్ ఇన్లెట్ గ్రోవ్ మరియు డీజిల్ అవుట్‌లెట్ గ్రోవ్ ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి, మూర్తి 5లో చూపిన విధంగా: బ్లేడ్ ఎంత దూరం క్రిందికి తిరుగుతుంది, బ్లేడ్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ రోటర్ వ్యాసార్థం యొక్క దిశలో విభజించబడింది. శక్తి క్రమంగా పెద్దదిగా మారుతుంది, ఇది బ్లేడ్‌ల ద్వారా డీజిల్‌ను స్క్రాప్ చేయడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది మరియు డీజిల్ డెలివరీ పంప్ యొక్క డెలివరీ సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది. ప్రయోగాత్మక ధృవీకరణ తర్వాత, ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన డీజిల్ పంప్ ప్రారంభ పనితీరు ప్రారంభ సమయ అవసరాలను పూర్తిగా తీరుస్తుంది. సుదీర్ఘ ప్రారంభ సమయానికి కారణాల శ్రేణిని క్రమబద్ధీకరించడం ద్వారా, డిటెక్షన్ స్థితి మరియు వాస్తవ పని స్థితి మధ్య అసమానత వైఫల్యానికి కారణం అని నిర్ధారించబడింది. ఈ అస్థిరత యొక్క తదుపరి విశ్లేషణ నుండి, డీజిల్ పంప్ బ్లేడ్లు మరియు అసాధారణ రింగ్ యొక్క అంతర్గత వృత్తం గట్టిగా సరిపోలడం లేదని కనుగొనబడింది, దీని ఫలితంగా ప్రారంభ దశలో డీజిల్ సరఫరా జరుగుతుంది. తగినంత సామర్థ్యం లేదు, డీజిల్ ఇన్లెట్ ట్యాంక్ మరియు డీజిల్ సరఫరా ట్యాంక్ యొక్క స్థానాలను హేతుబద్ధంగా సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, డీజిల్ ట్రాన్స్ఫర్ పంప్ బ్లేడ్లు డీజిల్ స్క్రాపింగ్‌కు అనుకూలమైన పరిధిలో పని చేయగలవు, డీజిల్ సరఫరా సామర్థ్యాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరుస్తాయి మరియు సుదీర్ఘ ప్రారంభ సమయం సమస్యను పరిష్కరించగలవు. . ఈ సమస్య యొక్క అన్వేషణ మరియు విజయవంతమైన పరిష్కారం ఇంజనీరింగ్ మరియు సాంకేతిక సిబ్బంది యొక్క రోజువారీ పని కోసం కొత్త ఆలోచనను కూడా సూచించింది. సాంకేతిక నాణ్యత సమస్యలతో వ్యవహరించేటప్పుడు, ఉత్పత్తి యొక్క వినియోగ దృశ్యాలను పూర్తిగా పరిగణించాలి. వినియోగ దృశ్యాలను కలిసే ఉత్పత్తులు మాత్రమే మంచి ఉత్పత్తులు.
