కొన్ని నిర్వహణ పాయింట్లు ఇంధన ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీని చాలా విస్తృతంగా తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేస్తాయి.కొన్ని ప్రారంభంలో మాత్రమే ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేస్తాయి మరియు సరళీకృతం చేయకూడని కొన్ని అంశాలు తగ్గించబడ్డాయి.ఇది తప్పు.ప్రాసెస్ స్పెసిఫికేషన్ల ప్రకారం సర్దుబాటు జరగాలని మేము నమ్ముతున్నాము.స్టాండర్డ్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెషర్‌ని తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేయడమే కాకుండా, స్ప్రే కోన్ యాంగిల్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ క్వాలిటీ మొదలైనవాటిని నిర్దిష్ట పరిస్థితిని బట్టి, ముఖ్యంగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ బిగుతుగా ఉండేలా మరింత తనిఖీ చేయాలి.పూర్తి దృష్టిని రేకెత్తిస్తాయి.
ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క బిగుతును తనిఖీ చేయండి: ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ టెస్టర్‌ను నిర్వహించండి, బహుళ-రంధ్రాల పొడవైన ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ యొక్క ముందుగా నిర్ణయించిన ఒత్తిడిని 2324 MPaకి పెంచండి మరియు ఇంధనం యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని పెంచండి. ఇంజెక్టర్ 24 ~ 25 MPaకి, ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ యొక్క ఒత్తిడి 20 MPa నుండి 18 MPaకి పడిపోయినప్పుడు, ప్రామాణిక ఇంజెక్టర్ వ్యవధి 9 ~ 20 సెకన్లు ఉండాలి మరియు అనుమతించదగిన ఉపయోగం 9 సెకన్ల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
ఇది గమనించదగ్గ విషయం: అన్నింటిలో మొదటిది, ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ తప్పనిసరిగా సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చాలి, అధిక-పీడన చమురు సర్క్యూట్ గట్టిగా ఉండాలి మరియు టెస్టర్పై చమురు అవుట్లెట్ వాల్వ్ అసెంబ్లీ యొక్క సీలింగ్ పనితీరు బాగా ఉండాలి.చమురు సర్క్యూట్లో గాలిని మినహాయించండి, అధిక పీడన చమురు అవుట్లెట్ కనెక్టర్ను నిరోధించండి, చమురు సరఫరాను కొనసాగించండి మరియు ఒత్తిడిని పెంచండి, తద్వారా ముందుగా నిర్ణయించిన ఒత్తిడి 23 ~ 24 MPa వరకు పెరుగుతుంది.టెస్టర్ యొక్క ఒత్తిడి 20 MPa నుండి 18 MPaకి పడిపోయినప్పుడు, వ్యవధి 3 నిమిషాల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.రెండవది, ఇంధన ఇంజెక్టర్ రెండుసార్లు కంటే తక్కువగా తనిఖీ చేయబడాలి మరియు సగటు విలువను తీసుకోవాలి.మరియు రెండు ప్రక్కనే ఉన్న సమయాల మధ్య సమయ వ్యత్యాసం పింటిల్ మరియు ప్లేట్ రకానికి 2 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు మరియు పోరస్ లాంగ్ టైప్ కోసం 3 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
