డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445110502 బాష్ ఫర్ ఉజ్ హంటర్/పేట్రియాట్ 2.0CD 08

ఆప్టికల్ పద్ధతులను ఉపయోగించి CI ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ల యొక్క తాత్కాలిక స్థితి విశ్లేషణ

నైరూప్య.

పరిశోధన యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం సమయానికి వ్యతిరేకంగా నిజమైన ఇంజెక్షన్ సమయం ఆలస్యాన్ని నిర్వచించడం
పైజోఎలెక్ట్రిక్ మరియు విద్యుదయస్కాంత డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్లకు విద్యుత్ నియంత్రణ సిగ్నల్.రెండవ
ఈ పని యొక్క లక్ష్యం దీనిపై సాధారణ ఇంజెక్షన్ పారామితుల ప్రభావాన్ని అంచనా వేయడం
ఆలస్యం.నమోదు చేయబడిన తగిన నియంత్రణ సంకేతాల సంభవంపై విశ్లేషణ కేంద్రీకరించబడింది
వేగంగా మారుతున్న డేటా సేకరణ వ్యవస్థను ఉపయోగించడం మరియు అత్యధికంగా నమోదు చేయబడిన డేటాతో పోల్చడం
వేగము పసిగట్టు కెమెరా.వివిధ ఇంజెక్టర్ రకాల కోసం స్థిరమైన వాల్యూమ్ ఛాంబర్‌లో పరీక్షలు నిర్వహించబడ్డాయి
డీజిల్ ఇంధనం యొక్క ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్తో దహన యంత్రాలలో ఉపయోగించబడుతుంది.కింద పరీక్షలు నిర్వహించారు
వేరియబుల్ పరిస్థితులు: వివిధ ఇంధన పీడనం, గాలి వెనుక ఒత్తిడి మరియు ఇంజెక్షన్ వ్యవధి సమయం.
1. పరిచయం
సాధారణ రైలు వ్యవస్థ ద్వారా గ్రహించబడిన ద్రవ ఇంధనం యొక్క అధిక పీడన ఇంజెక్షన్ ఇంధనంలో అధిక ఖచ్చితత్వం అవసరం
ఇంజెక్టర్ ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి పంపిణీ చేయబడిన పరిమాణం.ప్రస్తుతం రెండు ప్రధాన రకాల ఇంజెక్టర్లు ఉన్నాయి
సాధారణంగా కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ మరియు స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్ రెండింటికీ ఉపయోగిస్తారు: విద్యుదయస్కాంత మరియు
పైజోఎలెక్ట్రిక్.గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లలో కార్యాచరణ ఇంధన పీడనం చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ
డీజిల్ ఇంధన వ్యవస్థలతో పోలిక, కానీ ఇంజెక్టర్ ప్రారంభ సమయాలు రెండు రకాలకు దాదాపు ఒకే విధంగా ఉంటాయి
నిర్మాణం.ఆ వాస్తవం CI మరియు SI ఇంజెక్టర్‌ల అవసరాలను పోలి ఉంటుంది.ఈ పరికరాలు ఉండాలి
ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ ఆపరేషన్ రెండింటికీ సరైన నియంత్రణ సంకేతాలకు బహుశా వేగంగా ప్రతిస్పందన ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది.
పేరీ మరియు ఇతరులు.[1] విద్యుదయస్కాంత మరియు పైజోఎలెక్ట్రిక్ టెక్నాలజీల ప్రభావాన్ని పరిశోధించారు
పరోక్ష-నటన పైజోఎలెక్ట్రిక్ మరియు సోలేనోయిడ్ ఇంజెక్టర్ల కోసం ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ.ఆ అంశంలో హైడ్రాలిక్
రెండు డిజైన్ల కోసం లక్షణాలు తయారు చేయబడ్డాయి మరియు తరువాత ఒకదానితో ఒకటి పోల్చబడ్డాయి.ఈ పరిశోధనలో ది
బాష్ పద్ధతి ఆధారంగా ఇంధన రేటు సూచిక వర్తించబడింది.సాధించిన ఫలితాలు వేగవంతమైన కార్యాచరణను చూపించాయి
పియెజో-ఇంజెక్టర్లు సోలనోయిడ్ వాటిని పోల్చాయి.దీని అర్థం ఏమిటంటే వారి హైడ్రాలిక్ ఆలస్యం చిన్నది.ది
ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడికి విలోమానుపాతంలో తేడాలు పెరుగుతున్నాయి.నుండి రెండవ పరిశీలన
ఇదే విధమైన ఇతర డిజైన్‌తో పోలిస్తే పైజో-ఇంజెక్టర్‌కు ఇంధనం యొక్క అధిక ప్రవాహ వేగం ఆ పరీక్ష
రంధ్రం వ్యాసం.
ఇలాంటి పరిశోధనను యు మరియు ఇతరులు నిర్వహించారు.[2], అయితే ఆ సందర్భంలో పరిశోధనల కోసం ఎంపిక చేయబడిన ఇంధనాలు
కిరోసిన్ మరియు డీజిల్ ఇంధనం.నియంత్రణ సంకేతాలు మరియు ఇంజెక్టర్ నుండి ఇంధన ప్రవాహం రేటు యొక్క వైవిధ్యం ఆధారంగా మాత్రమే
నాజిల్, ఎలక్ట్రికల్ ఓపెనింగ్ సిగ్నల్ సమయానికి వ్యతిరేకంగా ఇంజెక్షన్ ఆలస్యం పొందబడింది.దీని విలువలు
ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి (ఈ సందర్భంలో 60 మరియు 100 MPa) మరియు ఆలస్యం నుండి స్వతంత్రంగా పరామితి స్థిరంగా ఉంటుంది
పియెజో- కోసం సమయాలు వరుసగా 0.45 ms మరియు సోలేనోయిడ్ ఇంజెక్టర్ కోసం 0.55 ms.అదనంగా, వేగవంతమైన ప్రవాహం
తక్కువ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి కోసం ఇంజెక్టర్ నాజిల్ నుండి గమనించబడింది.ఆ వాస్తవం గణనీయమైన ప్రయోజనాలను ఇస్తుంది
ఇంధనం యొక్క మెరుగైన అటామైజేషన్ మరియు బాష్పీభవనం వంటి దహన యంత్రం ఆపరేషన్.రచయితలు ఉపయోగించారు